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后門三角玻璃簡介

后(hou)(hou)門三(san)角(jiao)窗(chuang)的(de)設計主(zhu)要是(shi)從美學設計的(de)角(jiao)度考慮,為了(le)(le)讓整車造型看起來(lai)(lai)更(geng)美觀和協調;汽車后(hou)(hou)面(mian)的(de)三(san)角(jiao)窗(chuang)的(de)作(zuo)用是(shi)可(ke)以(yi)增(zeng)加駕(jia)駛(shi)員的(de)視(shi)野(ye)，還可(ke)以(yi)避免前(qian)擋風玻璃傾斜，以(yi)及A柱帶(dai)來(lai)(lai)的(de)視(shi)線盲區，提高了(le)(le)行(xing)車安全，同(tong)時(shi)也增(zeng)加了(le)(le)車內(nei)的(de)透光性，而且三(san)角(jiao)窗(chuang)這個(ge)設計能(neng)夠讓車窗(chuang)和玻璃升降器平行(xing)，同(tong)時(shi)降低玻璃升降帶(dai)來(lai)(lai)的(de)震動，既保證了(le)(le)車窗(chuang)升降過程中的(de)平穩運行(xing)，又起到防爆減震的(de)效果，還可(ke)以(yi)降低玻璃摩擦帶(dai)來(lai)(lai)的(de)噪音。

后門三角玻璃的安裝

.后三角(jiao)窗(chuang)裝在后門上:大部分基本采用玻璃上密封條的安裝方式，關鍵是從美學設計的角度考慮，可以讓整車看起來更加美觀；此外，后活動窗的制造難度可以適度降低，玻璃的尺寸部分被三角窗分割，玻璃在升降時會更加穩定。

國外非常多的車基本都是短軸版本，進入國內之后基本都會變成加長版。進入中國市場，車企一定要學會入鄉隨俗。以便在后排獲得更大的空空間和所謂的& ldquo窗戶的透明視覺。根據市場需求，部分車型將取消原后三角窗的車身立柱，將三角窗融入車門，增加車門寬度。這種車門內的三角窗看似比較大氣，但實際上改變C柱結構還是有很大風險的。由三角窗柱和車身后壁組成的三角支撐結構改為單一的C柱結構，將整體剛度和強度降低到必要的程度。

海格龍威簡介

初見龍威皮(pi)卡(ka)，筆者馬上就想起了福特猛禽(qin)。棱角(jiao)分明、冷峻硬朗(lang)的(de)外形，設計風格上和福特F-150較為相(xiang)似。由于不是全尺寸(cun)皮(pi)卡(ka)，整體感覺像是小一(yi)號的(de)猛禽(qin)皮(pi)卡(ka)。