后(hou)門三角(jiao)窗的設計(ji)主要是從美學設計(ji)的角(jiao)度(du)考慮,為(wei)了(le)(le)讓整車(che)(che)造(zao)型看起來更美觀和協調;汽車(che)(che)后(hou)面(mian)的三角(jiao)窗的作用是可(ke)以(yi)增(zeng)加(jia)(jia)駕駛(shi)員的視(shi)野,還可(ke)以(yi)避免前(qian)擋(dang)風玻(bo)(bo)璃傾斜(xie),以(yi)及A柱(zhu)帶(dai)來的視(shi)線盲(mang)區,提高了(le)(le)行車(che)(che)安全,同時(shi)也增(zeng)加(jia)(jia)了(le)(le)車(che)(che)內的透(tou)光(guang)性,而且三角(jiao)窗這個(ge)設計(ji)能夠(gou)讓車(che)(che)窗和玻(bo)(bo)璃升降器平行,同時(shi)降低玻(bo)(bo)璃升降帶(dai)來的震動,既保證了(le)(le)車(che)(che)窗升降過(guo)程中的平穩運(yun)行,又起到防爆減震的效果,還可(ke)以(yi)降低玻(bo)(bo)璃摩擦帶(dai)來的噪音。
.后三角窗裝在后門上:大部分基本采用玻璃上密封條的安裝方式,關鍵是從美學設計的角度考慮,可以讓整車看起來更加美觀;此外,后活動窗的制造難度可以適度降低,玻璃的尺寸部分被三角窗分割,玻璃在升降時會更加穩定。
國外非常多的車基本都是短軸版本,進入國內之后基本都會變成加長版。進入中國市場,車企一定要學會入鄉隨俗。以便在后排獲得更大的空空間和所謂的& ldquo窗戶的透明視覺。根據市場需求,部分車型將取消原后三角窗的車身立柱,將三角窗融入車門,增加車門寬度。這種車門內的三角窗看似比較大氣,但實際上改變C柱結構還是有很大風險的。由三角窗柱和車身后壁組成的三角支撐結構改為單一的C柱結構,將整體剛度和強度降低到必要的程度。
海馬S5是海馬汽車與意大利LD’A設計公司合作設計,由海馬汽車研發中心歷時三年潛心研發,并通過與德國博世BOSCH、瑞典奧托立夫AUTOLIV、日本天御TEIN公司、比利時邦奇PUNCH等國際公司的深度技術合作,經過百萬公里嚴苛路面耐久測試及千萬次震蕩測試考驗,是一款高可靠性、高穩定性的SUV。海馬S5是海馬自主2.0時代最新的SUV成果,海馬S5的誕生,使得海馬SUV譜系更加完整,充分滿足細分市場的差異化需求。
2018年8月18日,二代海馬S5上市。新車共推出8款車型,3種動力總成,官方指導價為6.98萬-10.98萬元。
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