后門三角窗(chuang)的(de)(de)(de)設計主(zhu)要是(shi)從美學設計的(de)(de)(de)角度考慮(lv),為了(le)(le)讓整車(che)造型看起(qi)來(lai)更(geng)美觀和協調;汽車(che)后面的(de)(de)(de)三角窗(chuang)的(de)(de)(de)作用(yong)是(shi)可以(yi)增(zeng)加駕駛(shi)員的(de)(de)(de)視野,還(huan)可以(yi)避免前擋風(feng)玻璃(li)傾(qing)斜,以(yi)及A柱帶(dai)來(lai)的(de)(de)(de)視線盲區,提(ti)高了(le)(le)行(xing)車(che)安全,同時也(ye)增(zeng)加了(le)(le)車(che)內的(de)(de)(de)透光性,而且(qie)三角窗(chuang)這個設計能夠(gou)讓車(che)窗(chuang)和玻璃(li)升降(jiang)(jiang)器平行(xing),同時降(jiang)(jiang)低玻璃(li)升降(jiang)(jiang)帶(dai)來(lai)的(de)(de)(de)震(zhen)動(dong),既保證了(le)(le)車(che)窗(chuang)升降(jiang)(jiang)過程中的(de)(de)(de)平穩運行(xing),又(you)起(qi)到防爆減震(zhen)的(de)(de)(de)效果,還(huan)可以(yi)降(jiang)(jiang)低玻璃(li)摩擦(ca)帶(dai)來(lai)的(de)(de)(de)噪音。
.后(hou)三角窗裝在后門上:大部分基本采用玻璃上密封條的安裝方式,關鍵是從美學設計的角度考慮,可以讓整車看起來更加美觀;此外,后活動窗的制造難度可以適度降低,玻璃的尺寸部分被三角窗分割,玻璃在升降時會更加穩定。
國外非常多的車基本都是短軸版本,進入國內之后基本都會變成加長版。進入中國市場,車企一定要學會入鄉隨俗。以便在后排獲得更大的空空間和所謂的& ldquo窗戶的透明視覺。根據市場需求,部分車型將取消原后三角窗的車身立柱,將三角窗融入車門,增加車門寬度。這種車門內的三角窗看似比較大氣,但實際上改變C柱結構還是有很大風險的。由三角窗柱和車身后壁組成的三角支撐結構改為單一的C柱結構,將整體剛度和強度降低到必要的程度。
紅(hong)(hong)旗(qi)HS7是紅(hong)(hong)旗(qi)旗(qi)下的(de)一款汽車,新車換(huan)裝了量產頭(tou)燈、尾燈,內飾采用(yong)了頗具科技感的(de)“三(san)塊屏”內飾布局(ju)。于2019初上市。
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