后(hou)門三角窗(chuang)(chuang)的設(she)計主要是從美學(xue)設(she)計的角度考慮,為了讓(rang)整車(che)(che)(che)造型看起(qi)來(lai)更美觀(guan)和(he)協調;汽車(che)(che)(che)后(hou)面的三角窗(chuang)(chuang)的作(zuo)用是可以增加(jia)駕駛員的視野,還可以避免前擋(dang)風玻璃(li)傾斜,以及A柱帶來(lai)的視線盲(mang)區,提高了行(xing)車(che)(che)(che)安(an)全(quan),同(tong)時也增加(jia)了車(che)(che)(che)內(nei)的透(tou)光性,而且三角窗(chuang)(chuang)這個設(she)計能夠讓(rang)車(che)(che)(che)窗(chuang)(chuang)和(he)玻璃(li)升降(jiang)器平(ping)行(xing),同(tong)時降(jiang)低(di)玻璃(li)升降(jiang)帶來(lai)的震動,既保證了車(che)(che)(che)窗(chuang)(chuang)升降(jiang)過程中的平(ping)穩運行(xing),又(you)起(qi)到防爆(bao)減震的效果,還可以降(jiang)低(di)玻璃(li)摩擦(ca)帶來(lai)的噪音(yin)。
.后三角窗裝在后門上:大部分基本采用玻璃上密封條的安裝方式,關鍵是從美學設計的角度考慮,可以讓整車看起來更加美觀;此外,后活動窗的制造難度可以適度降低,玻璃的尺寸部分被三角窗分割,玻璃在升降時會更加穩定。
國外非常多的車基本都是短軸版本,進入國內之后基本都會變成加長版。進入中國市場,車企一定要學會入鄉隨俗。以便在后排獲得更大的空空間和所謂的& ldquo窗戶的透明視覺。根據市場需求,部分車型將取消原后三角窗的車身立柱,將三角窗融入車門,增加車門寬度。這種車門內的三角窗看似比較大氣,但實際上改變C柱結構還是有很大風險的。由三角窗柱和車身后壁組成的三角支撐結構改為單一的C柱結構,將整體剛度和強度降低到必要的程度。
2017年4月20日,在上海車展上,華晨華瑞發布了金杯S70車型,新車可以看做是現款蒂阿茲的7座版本。
外觀方面,新車的整體造型與現款蒂阿茲保持一致,我們都很熟悉了。兩款車的軸距同為2725mm。和蒂阿茲不同的是,金杯S70采用了2+3+2的7座布局。官方表示第三排座椅可以輕松滿足1.75m身高的人員乘坐。
內飾方面,金杯S70進行了部分調整,加入了時下流行的懸浮式中控屏。中控臺采用了棕/黑雙色配色以及對稱布局,看起來也比較中規中矩。配置方面,金杯S70配備有無鑰匙進入和一鍵啟動、360全景影像等配置。
動力方面,該車搭載1.5T發動機,其最大功率為154馬力,峰值扭矩為220牛·米。傳動系統匹配的是6速手動變速箱。
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