后(hou)門(men)三(san)角窗(chuang)的(de)(de)(de)設計主(zhu)要是(shi)從美(mei)學設計的(de)(de)(de)角度考慮(lv),為(wei)了讓整(zheng)車造型看(kan)起(qi)來(lai)更美(mei)觀和(he)(he)協調;汽車后(hou)面的(de)(de)(de)三(san)角窗(chuang)的(de)(de)(de)作用是(shi)可以增加駕駛員的(de)(de)(de)視(shi)野,還可以避免(mian)前(qian)擋風玻(bo)璃(li)傾斜(xie),以及(ji)A柱帶(dai)(dai)來(lai)的(de)(de)(de)視(shi)線盲區,提(ti)高(gao)了行(xing)車安全,同時也增加了車內的(de)(de)(de)透(tou)光性,而且三(san)角窗(chuang)這個設計能(neng)夠讓車窗(chuang)和(he)(he)玻(bo)璃(li)升降(jiang)器平行(xing),同時降(jiang)低玻(bo)璃(li)升降(jiang)帶(dai)(dai)來(lai)的(de)(de)(de)震(zhen)動,既保證了車窗(chuang)升降(jiang)過(guo)程中的(de)(de)(de)平穩運行(xing),又起(qi)到防爆減震(zhen)的(de)(de)(de)效果,還可以降(jiang)低玻(bo)璃(li)摩擦(ca)帶(dai)(dai)來(lai)的(de)(de)(de)噪音。
.后三角窗(chuang)裝在后門上:大部分基本采用玻璃上密封條的安裝方式,關鍵是從美學設計的角度考慮,可以讓整車看起來更加美觀;此外,后活動窗的制造難度可以適度降低,玻璃的尺寸部分被三角窗分割,玻璃在升降時會更加穩定。
國外非常多的車基本都是短軸版本,進入國內之后基本都會變成加長版。進入中國市場,車企一定要學會入鄉隨俗。以便在后排獲得更大的空空間和所謂的& ldquo窗戶的透明視覺。根據市場需求,部分車型將取消原后三角窗的車身立柱,將三角窗融入車門,增加車門寬度。這種車門內的三角窗看似比較大氣,但實際上改變C柱結構還是有很大風險的。由三角窗柱和車身后壁組成的三角支撐結構改為單一的C柱結構,將整體剛度和強度降低到必要的程度。
獵豹汽車(che)(che)宣布(bu)CS9 EV360車(che)(che)型(xing)正(zheng)式上市,新車(che)(che)共推出兩款車(che)(che)型(xing),NEDC工況續(xu)航里程(cheng)達(da)360km。補(bu)貼(tie)前(qian)售價為20.58-21.58萬(wan)元(yuan),補(bu)貼(tie)后(hou)售價為12.68-13.68萬(wan)元(yuan),6月(yue)25日前(qian)購車(che)(che)全額享受2018年(nian)新能源補(bu)貼(tie)。
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