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前橋差速器簡介

前橋限滑差(cha)速器(qi)(qi)位于車輛(liang)兩個前車輪之間，它可以彌補普通差(cha)速器(qi)(qi)的由于車輪懸(xuan)空而導(dao)致空轉，差(cha)速器(qi)(qi)將動力源(yuan)源(yuan)不斷的傳給沒有阻(zu)力的空轉車輪，車輛(liang)不但不能(neng)向(xiang)前運動，而且大(da)量動力也(ye)會流(liu)失(shi)的這種弊端。

差速器的作用是提高車輛越野能力，增強車輛在非鋪裝路面行駛時的脫困能力：

1、當駕駛一輛裝有限滑差速器（LSD是限滑差速器英文縮寫，Limited Slip Differential）的車，其中一只驅動輪發生空轉時，LSD會控制兩只車輪動力輸出，阻止空轉的車輪不會繼續空轉，使另一只車輪也有足夠大的動力從而幫助車輛前進；

2、在加速過彎時，輸出扭力和離心力迫使車輛內輪揚起離開地面或產生打滑現象，而LSD裝置也會將動力盡量轉移到外側車輪，因此可以幫助駕駛者提高過彎的速度，以此加強了操控性能；

3、裝有LSD的車輛，在過彎過程中的那種操控特性與普通車輛完全不同，駕駛員可以將油門踩深些，這時候除了提升了過彎的速度外，也不用擔心車輛因為進彎速度太快而造成的危險，因此裝載了LSD的車輛確實在彎道上比普通的差速器具備高速和可操控性的優勢。

差速器的作用是

差速器(qi)的(de)作用(yong)是：

1、用來在(zai)兩個輸出軸之間(jian)分配轉矩；

2、保證兩個輸出(chu)軸以不同的角速(su)度(du)轉動；

3、用來保證各驅動輪在各種運(yun)動條件下的(de)動力傳遞；

4、避(bi)免輪(lun)胎與地(di)面打滑。車差速器是能夠(gou)使左(zuo)右(you)(you)或(huo)者上下驅動(dong)輪(lun)實現以不同轉速轉動(dong)的機構，由左(zuo)右(you)(you)半軸齒(chi)輪(lun)、行星齒(chi)輪(lun)及齒(chi)輪(lun)架組成。

汽車差速(su)器(qi)按(an)工作特性分為齒輪式(shi)差速(su)器(qi)和防(fang)滑差速(su)器(qi)。車差速(su)器(qi)的種(zhong)類有：齒輪式(shi)、防(fang)滑式(shi)、雙蝸桿(gan)式(shi)、中央式(shi)、LSD式(shi)、托森式(shi)差速(su)器(qi)。

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第15屆上海國際車(che)展于2013年4月20日盛(sheng)大開幕，媒(mei)體日當天，編輯在奔(ben)馳展臺看到了(le)造型(xing)獨特(te)的(de)(de)Smartjeremy Scott量產(chan)版，這款造型(xing)迥異的(de)(de)個性小(xiao)車(che)已于本(ben)屆車(che)展正式上市，售(shou)價38.8萬元。