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前(qian)橋限滑差速器(qi)位于(yu)車(che)輛兩個前(qian)車(che)輪之(zhi)間，它可以彌補普通差速器(qi)的由于(yu)車(che)輪懸空(kong)而(er)(er)導致空(kong)轉，差速器(qi)將動力(li)源源不斷的傳給沒有(you)阻力(li)的空(kong)轉車(che)輪，車(che)輛不但(dan)不能向前(qian)運(yun)動，而(er)(er)且大量動力(li)也會流失的這(zhe)種(zhong)弊端。
差速器的作用是提高車輛越野能力，增強車輛在非鋪裝路面行駛時的脫困能力：
1、當駕駛一輛裝有限滑差速器（LSD是限滑差速器英文縮寫，Limited Slip Differential）的車，其中一只驅動輪發生空轉時，LSD會控制兩只車輪動力輸出，阻止空轉的車輪不會繼續空轉，使另一只車輪也有足夠大的動力從而幫助車輛前進；
2、在加速過彎時，輸出扭力和離心力迫使車輛內輪揚起離開地面或產生打滑現象，而LSD裝置也會將動力盡量轉移到外側車輪，因此可以幫助駕駛者提高過彎的速度，以此加強了操控性能；
3、裝有LSD的車輛，在過彎過程中的那種操控特性與普通車輛完全不同，駕駛員可以將油門踩深些，這時候除了提升了過彎的速度外，也不用擔心車輛因為進彎速度太快而造成的危險，因此裝載了LSD的車輛確實在彎道上比普通的差速器具備高速和可操控性的優勢。
差速器的(de)作用(yong)是：
1、用來在兩(liang)個輸出軸之間分配轉矩；
2、保證兩個(ge)輸(shu)出軸以不同(tong)的角速度(du)轉動(dong)；
3、用(yong)來保證各(ge)驅動輪在(zai)各(ge)種(zhong)運動條件下的動力傳(chuan)遞；
4、避免輪胎與地面打滑。車(che)差速器是能夠使(shi)左右(you)或(huo)者上(shang)下驅動(dong)(dong)輪實現以不同轉(zhuan)速轉(zhuan)動(dong)(dong)的機構(gou)，由左右(you)半軸(zhou)齒(chi)(chi)(chi)輪、行星齒(chi)(chi)(chi)輪及齒(chi)(chi)(chi)輪架組成(cheng)。
汽車差(cha)(cha)速(su)(su)(su)器按工作特性分為(wei)齒輪(lun)式(shi)差(cha)(cha)速(su)(su)(su)器和防(fang)滑差(cha)(cha)速(su)(su)(su)器。車差(cha)(cha)速(su)(su)(su)器的(de)種類有(you)：齒輪(lun)式(shi)、防(fang)滑式(shi)、雙蝸(gua)桿式(shi)、中央式(shi)、LSD式(shi)、托森式(shi)差(cha)(cha)速(su)(su)(su)器。
帕(pa)(pa)薩(sa)特（PASSAT）是德國大眾汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)公司設計的一款(kuan)中(zhong)型轎(jiao)車(che)(che)(che)。在大眾汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)譜(pu)系中(zhong)劃為B級(ji)車(che)(che)(che)。帕(pa)(pa)薩(sa)特自1973年誕生，40多(duo)年來(lai)大眾帕(pa)(pa)薩(sa)特轎(jiao)車(che)(che)(che)以其高標準的安全、經典的設計、頂級(ji)的造車(che)(che)(che)質量席卷全球汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)市場，共生產銷(xiao)售2000余(yu)萬輛。
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