后(hou)橋(qiao),就是(shi)指車輛動力傳遞(di)的后(hou)驅動軸組成部(bu)分(fen)。它(ta)由(you)兩個(ge)半橋(qiao)組成,可實施半橋(qiao)差速(su)運(yun)動。同(tong)時,它(ta)也是(shi)用來(lai)支撐車輪和連接后(hou)車輪的裝(zhuang)置。
驅動橋殼的(de)作(zuo)(zuo)用是支承并保護主減速器、差速器和(he)半軸等。同時,它(ta)又(you)是行(xing)駛系的(de)主要(yao)組成部分,它(ta)還(huan)具有以(yi)下作(zuo)(zuo)用。
1、與(yu)前(qian)橋一起(qi)承(cheng)受汽車的質量。
2、使左(zuo)右驅動車輪的(de)軸向相(xiang)對位置固定。
3、汽車行(xing)駛時(shi),承受(shou)驅(qu)動(dong)輪傳來的各向反(fan)力、彎矩(ju)(ju)和制動(dong)時(shi)的力矩(ju)(ju),并通過懸(xuan)架傳給車架。
汽車橋殼的主要作用:
(1)支撐汽車質量,并承受由車輪傳來的路面反力和反力矩,并經懸架傳給車架(或車身);
(2)橋殼是主減速器、差速器、半軸等部件的支承件和包容件;
(3)殼內裝有潤滑油,可對齒輪、軸承等進行潤滑;
(4)密閉的殼體又能防止臟東西侵入和損害殼體內部件的工作環境;
(5)橋殼還有使左、右驅動輪的軸向相對位置固定的作用。
變(bian)速(su)(su)(su)箱應用了(le)6擋無級變(bian)速(su)(su)(su)變(bian)速(su)(su)(su)箱,其(qi)(qi)鞏固性和流利(li)性都(dou)值得必定,油門反(fan)(fan)饋(kui)對(dui)照(zhao)(zhao)生(sheng)動,輕輕一(yi)踩就能感覺到猛(meng)烈的能源反(fan)(fan)饋(kui),偏(pian)向盤滾動輕盈,一(yi)只手操(cao)縱也不可題目(mu),叫往東(dong)毫不會往西。轉彎穩妥(tuo),歪斜較小(xiao),駕駛興趣實足(zu)。百公里沖(chong)刺只需15秒,跟(gen)三菱勁炫(xuan)對(dui)照(zhao)(zhao)瞠乎其(qi)(qi)后(hou),但(dan)駕駛感覺而言(yan)實在差未幾(ji)。空(kong)間方面,其(qi)(qi)空(kong)間尺寸相(xiang)較于一(yi)致車型而言(yan)確(que)鑿(zao)具備(bei)角逐力。因(yin)為整車高度足(zu)有1595mm,身高184厘米的高個子(zi)不論(lun)在前后(hou)排,頭部空(kong)間都(dou)非常裕如。
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