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后橋，就(jiu)是指車輛動力傳遞的后驅動軸組成部分。它由兩個(ge)半橋組成，可實施半橋差速(su)運動。同時，它也(ye)是用來支撐車輪和連接后車輪的裝(zhuang)置。
驅動橋殼的(de)(de)作(zuo)用(yong)是(shi)支承并(bing)保護主(zhu)減速器、差速器和半軸等。同(tong)時，它又是(shi)行駛系的(de)(de)主(zhu)要組(zu)成部(bu)分(fen)，它還具有以(yi)下作(zuo)用(yong)。
1、與前橋(qiao)一起承受汽車的(de)質(zhi)量。
2、使左右(you)驅動(dong)車(che)輪的軸(zhou)向(xiang)相對(dui)位(wei)置固定。
3、汽(qi)車行(xing)駛時，承受驅動輪(lun)傳來的(de)各向反力、彎矩和(he)制動時的(de)力矩，并通過懸(xuan)架(jia)傳給車架(jia)。
汽車橋殼的主要作用：
(1)支撐汽車質量，并承受由車輪傳來的路面反力和反力矩，并經懸架傳給車架(或車身)；
(2)橋殼是主減速器、差速器、半軸等部件的支承件和包容件；
(3)殼內裝有潤滑油，可對齒輪、軸承等進行潤滑；
(4)密閉的殼體又能防止臟東西侵入和損害殼體內部件的工作環境；
(5)橋殼還有使左、右驅動輪的軸向相對位置固定的作用。
超級(ji)維(wei)特拉（Grand Vitara）是日本鈴木和通用共同(tong)開發的(de)一款越野車(che)，2004年(nian)初進(jin)入中國。其(qi)實，超級(ji)維(wei)特拉在中國并不孤獨，在這里有(you)不少它熟悉的(de)面(mian)孔，如豐(feng)田特銳、本田crv，這三者(zhe)在本國以及歐美市場已互(hu)相爭斗多年(nian)，此次維(wei)特拉登(deng)陸(lu)中國，頗有(you)夙敵異地再戰(zhan)的(de)味(wei)道。
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