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前保險杠下導流板簡介

前保險(xian)杠下面的塑料板(ban)(ban)叫導流板(ban)(ban)。這個塑料板(ban)(ban)都是用(yong)螺絲或者卡扣固定的,只要不破(po)裂(lie),掉(diao)了(le)、松了(le)都沒關系,把螺絲擰緊、卡扣卡緊就可以了(le)。

為了減(jian)少轎車(che)在高速行駛時所產(chan)生(sheng)的(de)升力(li)，汽車(che)設計師除(chu)了在轎車(che)外型(xing)方(fang)面做了改進，將(jiang)車(che)身(shen)整體向(xiang)(xiang)前下方(fang)傾斜而在前輪(lun)上產(chan)生(sheng)向(xiang)(xiang)下的(de)壓(ya)(ya)力(li)，將(jiang)車(che)尾(wei)改為短平，減(jian)少從車(che)頂(ding)向(xiang)(xiang)后(hou)部作用的(de)負氣(qi)壓(ya)(ya)而防止后(hou)輪(lun)飄浮外，還在轎車(che)前端的(de)保險杠(gang)下方(fang)裝上向(xiang)(xiang)下傾斜的(de)連(lian)(lian)接(jie)板。連(lian)(lian)接(jie)板與(yu)車(che)身(shen)前裙板聯成一體，中間開(kai)有合適的(de)進風口加大氣(qi)流度(du)，減(jian)低(di)車(che)底氣(qi)壓(ya)(ya)，這種(zhong)連(lian)(lian)接(jie)板稱(cheng)為導流板。

前杠導流板安裝

前(qian)杠(gang)導流板(ban)(ban)只(zhi)要(yao)(yao)不(bu)(bu)(bu)是損(sun)壞嚴重(zhong)沒有必要(yao)(yao)更(geng)換(huan)，凡是塑料(liao)(liao)部(bu)分，都不(bu)(bu)(bu)是要(yao)(yao)害部(bu)位(wei)。重(zhong)要(yao)(yao)部(bu)位(wei)肯定不(bu)(bu)(bu)會用(yong)(yong)塑料(liao)(liao)，比如(ru)發(fa)動機(ji)護板(ban)(ban)就會用(yong)(yong)鐵板(ban)(ban)。汽車的(de)前(qian)后保(bao)險杠(gang)都用(yong)(yong)塑料(liao)(liao)，破個小洞不(bu)(bu)(bu)要(yao)(yao)緊，只(zhi)是有損(sun)美觀而已。

更多相(xiang)關資料如下：

1.汽(qi)車(che)導(dao)(dao)流板：前保險杠(gang)下面的(de)塑料板，指的(de)是汽(qi)車(che)導(dao)(dao)流板，主要為(wei)了減(jian)少(shao)轎車(che)在(zai)高(gao)速(su)行駛(shi)時所產生的(de)升力(li)，從(cong)而起(qi)到防止后輪漂浮(fu)的(de)作用(yong)。可(ke)不要小(xiao)看它的(de)存在(zai)意義，如(ru)果汽(qi)車(che)缺少(shao)導(dao)(dao)流板的(de)話，那么在(zai)高(gao)速(su)行駛(shi)的(de)時候，由于上下兩(liang)面的(de)氣(qi)流壓力(li)不一樣，自(zi)然會(hui)產生向(xiang)上的(de)承托(tuo)力(li)。不僅白白損耗汽(qi)車(che)的(de)動力(li)，而且承托(tuo)力(li)還會(hui)直接影響行車(che)安全。

2.注(zhu)意(yi)：在行駛(shi)汽(qi)車的(de)流程中，除(chu)了可以(yi)下降汽(qi)車在駕(jia)駛(shi)流程中造(zao)成(cheng)的(de)風阻，與此同(tong)時還可以(yi)起到(dao)避免后輪飄浮的(de)作(zuo)用(yong)，導(dao)流板起到(dao)的(de)作(zuo)用(yong)十分(fen)大，假如(ru)汽(qi)車缺(que)失(shi)導(dao)流板，那么在高速駕(jia)駛(shi)的(de)情況下，因為汽(qi)車上(shang)(shang)方和下方造(zao)成(cheng)的(de)氣(qi)流壓(ya)力(li)(li)不同(tong)，自然那么就會造(zao)成(cheng)向上(shang)(shang)的(de)承托力(li)(li)，這不但會添加汽(qi)車的(de)耗(hao)油，與此同(tong)時還可以(yi)影響(xiang)汽(qi)車的(de)安全駕(jia)駛(shi)性(xing)。

圖雅諾EV簡介

在外觀方面，圖雅諾EV和燃油版圖雅諾并沒有明顯的區別，EV版依舊保留了進氣格柵，中間有圖雅諾標志性的兩條銀色裝飾條。要在正面鑒別這是一款純電動車型還是燃油車型，就要仔細看看車頭的大燈，在燈組里有一圈藍色的環繞，這算是圖雅諾EV的身份標識了。
貨廂方面，圖雅諾EV的貨廂地板十分平整，廂內長度3.35米，寬1.88米，高1.67米，車門打開后最大寬度為1.23米，而地臺離地面65厘米。
圖雅諾EV搭載了79.92kWh來自盟固利的錳酸鋰電池，電機則采用福田自家生產的永磁同步電機，峰值功率100kW。