前(qian)保險(xian)杠下(xia)面的(de)塑(su)料板叫導流板。這(zhe)個(ge)塑(su)料板都是用螺絲或(huo)者卡扣(kou)固定的(de),只要不破裂,掉(diao)了、松了都沒關系,把(ba)螺絲擰緊、卡扣(kou)卡緊就可以了。
為(wei)了(le)減(jian)(jian)少轎(jiao)車(che)(che)(che)在高速行駛(shi)時所產(chan)生(sheng)的(de)升力,汽車(che)(che)(che)設計師除(chu)了(le)在轎(jiao)車(che)(che)(che)外型方(fang)面做了(le)改(gai)進,將(jiang)(jiang)車(che)(che)(che)身整體向前下(xia)方(fang)傾(qing)斜而(er)在前輪上產(chan)生(sheng)向下(xia)的(de)壓力,將(jiang)(jiang)車(che)(che)(che)尾(wei)改(gai)為(wei)短平,減(jian)(jian)少從車(che)(che)(che)頂向后(hou)部(bu)作用的(de)負氣(qi)壓而(er)防止后(hou)輪飄(piao)浮外,還在轎(jiao)車(che)(che)(che)前端的(de)保險杠下(xia)方(fang)裝上向下(xia)傾(qing)斜的(de)連接板(ban)。連接板(ban)與車(che)(che)(che)身前裙(qun)板(ban)聯成一(yi)體,中(zhong)間開(kai)有合(he)適的(de)進風口加大氣(qi)流度,減(jian)(jian)低車(che)(che)(che)底(di)氣(qi)壓,這(zhe)種連接板(ban)稱為(wei)導流板(ban)。
前(qian)杠導流(liu)板只(zhi)要不(bu)是(shi)損壞嚴重沒有必要更(geng)換(huan),凡是(shi)塑(su)(su)料(liao)(liao)(liao)部分(fen),都(dou)(dou)不(bu)是(shi)要害部位。重要部位肯定不(bu)會用塑(su)(su)料(liao)(liao)(liao),比如發動機護板就會用鐵板。汽車的前(qian)后保險杠都(dou)(dou)用塑(su)(su)料(liao)(liao)(liao),破個小洞不(bu)要緊(jin),只(zhi)是(shi)有損美觀而已。
更(geng)多(duo)相(xiang)關資料如(ru)下:
1.汽車(che)(che)導流(liu)(liu)板(ban):前保險(xian)杠(gang)下面的(de)塑料板(ban),指的(de)是汽車(che)(che)導流(liu)(liu)板(ban),主要(yao)為了減少(shao)(shao)轎車(che)(che)在高(gao)(gao)速行駛(shi)時所產(chan)生(sheng)的(de)升力(li)(li),從而起到(dao)防止(zhi)后輪(lun)漂浮的(de)作用。可(ke)不(bu)要(yao)小看它的(de)存(cun)在意義(yi),如果汽車(che)(che)缺(que)少(shao)(shao)導流(liu)(liu)板(ban)的(de)話,那么在高(gao)(gao)速行駛(shi)的(de)時候,由于上(shang)下兩(liang)面的(de)氣流(liu)(liu)壓力(li)(li)不(bu)一(yi)樣,自然會產(chan)生(sheng)向上(shang)的(de)承(cheng)(cheng)托(tuo)力(li)(li)。不(bu)僅白白損耗汽車(che)(che)的(de)動力(li)(li),而且承(cheng)(cheng)托(tuo)力(li)(li)還會直接影響行車(che)(che)安(an)全。
2.注意:在行駛汽(qi)車(che)的(de)流程中,除了可以下(xia)降汽(qi)車(che)在駕(jia)駛流程中造成(cheng)的(de)風阻,與此(ci)同時(shi)還可以起(qi)到避免后(hou)輪飄浮(fu)的(de)作用,導流板起(qi)到的(de)作用十(shi)分大,假如汽(qi)車(che)缺失(shi)導流板,那么(me)在高速駕(jia)駛的(de)情(qing)況下(xia),因為汽(qi)車(che)上方和下(xia)方造成(cheng)的(de)氣流壓力(li)不同,自然那么(me)就會(hui)造成(cheng)向上的(de)承(cheng)托力(li),這不但(dan)會(hui)添加汽(qi)車(che)的(de)耗油,與此(ci)同時(shi)還可以影響汽(qi)車(che)的(de)安全駕(jia)駛性。
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