分動器是(shi)一齒輪(lun)傳(chuan)動系,其(qi)輸(shu)(shu)入軸(zhou)(zhou)直接或通(tong)過萬向傳(chuan)動裝(zhuang)置(zhi)與變速器的第二軸(zhou)(zhou)相聯,輸(shu)(shu)出軸(zhou)(zhou)則有若干(gan),分別經萬向傳(chuan)動裝(zhuang)置(zhi)與各驅(qu)動橋連接。
分動(dong)器(qi)的(de)(de)工作原理:分動(dong)器(qi)各軸(zhou)均用(yong)兩個圓錐滾子(zi)軸(zhou)承支承,其軸(zhou)承松(song)緊度用(yong)相(xiang)應的(de)(de)調(diao)整墊(dian)調(diao)整。為此,對(dui)分動(dong)器(qi)操縱(zong)機構有如下要求:非先接上前橋不得(de)掛上抵速檔,非先退出(chu)低速檔,不得(de)摘下前橋。
汽(qi)車(che)(che)(che)分動(dong)器的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)是(shi)將變速(su)器輸(shu)出的(de)(de)(de)動(dong)力分配(pei)到各驅(qu)(qu)動(dong)橋,并且(qie)進(jin)一步增大(da)扭矩,是(shi)4×4越野(ye)車(che)(che)(che)汽(qi)車(che)(che)(che)傳動(dong)系中(zhong)不可缺少的(de)(de)(de)傳動(dong)部(bu)件(jian),它的(de)(de)(de)前部(bu)與汽(qi)車(che)(che)(che)變速(su)箱聯接,將其輸(shu)出的(de)(de)(de)動(dong)力經適當變速(su)后(hou)同時傳給汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)前橋和(he)(he)后(hou)橋,此時汽(qi)車(che)(che)(che)全輪驅(qu)(qu)動(dong),可在(zai)冰雪、泥沙和(he)(he)無路的(de)(de)(de)地區(qu)地面行駛。
分動器類型:
(1)分時驅動(Part-time 4WD)這是一種駕駛者可以在兩驅和四驅之間手動選擇的四輪驅動系統,由駕駛員根據路面情況,通過接通或斷開分動器來變化兩輪驅動或四輪驅動模式。
(2)全時驅動(Full-time 4WD)這種傳動系統不需要駕駛人選擇操作,前后車輪永遠維持四輪驅動模式,行駛時將發動機輸出扭矩按50:50設定在前后輪上,使前后排車輪保持等量的扭矩。
(3)適時驅動(Real-time 4WD)采用適時驅動系統的車輛可以通過電腦來控制選擇適合當下情況的驅動模式。
儲物空間設計比(bi)(bi)較(jiao)不錯,較(jiao)為實用,后備(bei)箱容積比(bi)(bi)較(jiao)不錯,置(zhi)物能力好(hao)能夠滿足日常(chang)用車(che)需求。 油門響(xiang)應略(lve)有遲滯 總體來講避(bi)震在普通的上軟硬(ying)適中(zhong);高速過彎時車(che)身穩定性較(jiao)差;部分網(wang)友反映路噪較(jiao)大,小毛(mao)病較(jiao)多。
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要前側座椅安全氣囊(右) OE號:78050TLBX81
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