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分(fen)動器(qi)是一(yi)齒輪傳(chuan)動系，其輸入軸直接或(huo)通過萬向傳(chuan)動裝置與變(bian)速器(qi)的第(di)二(er)軸相聯，輸出軸則有若(ruo)干，分(fen)別經(jing)萬向傳(chuan)動裝置與各驅動橋連接。
分(fen)(fen)動(dong)器的(de)工作(zuo)原理：分(fen)(fen)動(dong)器各軸均(jun)用兩個圓錐滾(gun)子軸承(cheng)支承(cheng)，其軸承(cheng)松緊度用相應的(de)調(diao)整墊(dian)調(diao)整。為此，對分(fen)(fen)動(dong)器操縱機構有如下要(yao)求(qiu)：非先接上前橋不得掛上抵速檔(dang)，非先退出低速檔(dang)，不得摘下前橋。
汽(qi)(qi)車(che)(che)分(fen)動器(qi)(qi)的(de)(de)(de)作(zuo)用是將變(bian)(bian)速器(qi)(qi)輸出的(de)(de)(de)動力分(fen)配到各驅動橋(qiao)，并且(qie)進一步增大扭矩，是4×4越野車(che)(che)汽(qi)(qi)車(che)(che)傳動系中不可(ke)缺(que)少的(de)(de)(de)傳動部件(jian)，它的(de)(de)(de)前部與(yu)汽(qi)(qi)車(che)(che)變(bian)(bian)速箱(xiang)聯接，將其輸出的(de)(de)(de)動力經適當(dang)變(bian)(bian)速后同時傳給汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)前橋(qiao)和后橋(qiao)，此(ci)時汽(qi)(qi)車(che)(che)全輪驅動，可(ke)在冰雪、泥(ni)沙和無路的(de)(de)(de)地(di)(di)區地(di)(di)面(mian)行(xing)駛。
分動器類型：
（1）分時驅動（Part-time 4WD）這是一種駕駛者可以在兩驅和四驅之間手動選擇的四輪驅動系統，由駕駛員根據路面情況，通過接通或斷開分動器來變化兩輪驅動或四輪驅動模式。
（2）全時驅動（Full-time 4WD）這種傳動系統不需要駕駛人選擇操作，前后車輪永遠維持四輪驅動模式，行駛時將發動機輸出扭矩按50：50設定在前后輪上，使前后排車輪保持等量的扭矩。
（3）適時驅動（Real-time 4WD）采用適時驅動系統的車輛可以通過電腦來控制選擇適合當下情況的驅動模式。
林人(ren)匯集(ji)了(le)多功能車和客車的特點，如果引用現代的概念，就是一款交叉車型(xing)。移(yi)植到森林人(ren)的身上(shang)，這款經典的底盤被縮小了(le)軸距，提(ti)高了(le)離地間隙，但是全時(shi)四驅和水平對置(zhi)發動(dong)機沒有改變。
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