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前(qian)減震壓力軸承(cheng)(也叫轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)平面軸承(cheng))。汽(qi)車(che)(che)前(qian)輪(lun)壓力軸承(cheng)的(de)作用是(shi)承(cheng)載汽(qi)車(che)(che)的(de)前(qian)質量，汽(qi)車(che)(che)的(de)前(qian)推力從車(che)(che)架傳(chuan)遞到車(che)(che)輪(lun)，并(bing)與轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)裝置的(de)相關(guan)部件鉸接，實現汽(qi)車(che)(che)的(de)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)。
汽車(che)壓力軸承壞了的癥狀(zhuang)是：
1、原地打方向時，前減震(zhen)有異響；
2、方向盤有震動現象(xiang)；
3、經過(guo)減(jian)速帶時有(you)異響；
4、車輛跑(pao)偏；
5、噪音(yin)變大。
壓(ya)力(li)軸(zhou)承(cheng)(cheng)是軸(zhou)向(xiang)壓(ya)力(li)軸(zhou)承(cheng)(cheng)的簡(jian)稱，承(cheng)(cheng)受軸(zhou)向(xiang)力(li)，而注油壓(ya)力(li)軸(zhou)承(cheng)(cheng)汽車的一種新型(xing)前(qian)橋(qiao)立軸(zhou)專用軸(zhou)承(cheng)(cheng)，可以(yi)通過(guo)注油嘴(zui)向(xiang)滾珠(zhu)體內添(tian)加(jia)潤(run)滑油，從(cong)而增(zeng)加(jia)軸(zhou)承(cheng)(cheng)壽命(ming)。
壓力軸承的作(zuo)用是：
1、保證轉(zhuan)向的靈活性；
2、軟性連接減少(shao)震(zhen)動；
3、維護更方便，使(shi)用壽(shou)命更長；
4、在圓套上增(zeng)加注(zhu)(zhu)油(you)嘴(zui)，使(shi)其注(zhu)(zhu)油(you)方便；
5、用厚圓套代替護套，提(ti)高強度(du)；
6、采用滾珠(zhu)代替圓錐狀(zhuang)滾柱體，避免了圓錐狀(zhuang)滾柱體擠出(chu)變形。
汽車前橋是汽車構造中不可缺少的一個零件，下面一起來看看汽車前橋的作用以及汽車前橋的構造。
一、汽車前軸的作用承載著汽車的前質量，汽車的前推力從車架傳遞到車輪，并與轉向裝置的相關部件鉸接，實現汽車的轉向。越野車輛的前軸也負責與驅動后軸相同的驅動任務。
二、汽車前軸的分類前軸根據制動形式分為鼓式制動器和盤式制動器。按制動分為氣制動和液壓制動（單向雙環蹄式和雙向自增力式）；軸重：微型貨車、輕型貨車、中型貨車、重型貨車，0.5~7.5噸；前軸結構主要由前軸、主銷、轉向節、制動總成、輪轂總成、轉向節臂和橫拉桿總成組成。
三、汽車前軸的結構前軸是前軸的主要承載部件，一般有管狀和鍛造兩種結構形式。前軸的兩端有一個箱形的厚部作為安裝中樞銷的部分。中間部分的兩側是板簧支撐面，用于安裝板簧及其附件。
奧迪A3是奧迪出品的一款轎車產品，基于大眾MQB平臺研發，車身采用輕量化設計和鋁制材料，動力上搭載1.4TFSI和1.8TFSI等多款發動機。
奧迪A3底盤前懸架為麥克弗遜式，后橋為扭轉、曲柄式結構帶分開布置的彈簧和減振器，除了操縱性極佳外，后懸架布置的空間利用率也很高，因此載貨面積在同級車中出類拔萃。所有A3系列車型，前后制動均為盤式，前制動帶通風槽。
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