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前橋總成簡介

前(qian)橋總(zong)成(cheng)(cheng)安(an)裝在車身(shen)的后(hou)半部分 用于撐起(qi)車身(shen) 包括 前(qian)橋殼、半軸(zhou)、制(zhi)動(dong)器總(zong)成(cheng)(cheng)、差(cha)減(jian)速器總(zong)成(cheng)(cheng) 帶(dai)動(dong)輪胎的運轉。

我們經常提及汽車的前橋和后橋，那你清楚前橋到底位于車的哪個部位嗎？
汽車的前橋分布在汽車的前段，它將車的前部與兩個輪胎連接起來，同時也承擔著傳遞車架與前輪之間各向作用力，以及其所產生的彎矩和轉矩的作用。汽車前橋的主要組成部分分為前軸、輪轂組合、主銷、節臂、轉向節、制動器總成、橫拉桿總成等等。
前橋對于汽車結構來說發揮著重要作用，具體如下：

1、汽車前橋不僅對車輛前端起到承載的作用，而且具有較強的相對抗對沖擊力。

2、對于車輛的轉向、制動、行走，汽車前橋也發揮了一定的作用。

前橋是車輛的重要部件，平日車主在行車時要注意不要超載行駛，以免造成損壞，同時要定期檢查和維修前橋，出現故障及時修理或更換。

前橋總成的作用

汽(qi)車前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)主要是通(tong)(tong)過(guo)(guo)離合器變速箱將發(fa)動(dong)(dong)機動(dong)(dong)力減速并(bing)增(zeng)加扭矩，再通(tong)(tong)過(guo)(guo)前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)總成傳遞(di)給(gei)動(dong)(dong)力的(de)(de)(de)最終輸出輪。同時(shi)，前(qian)(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)(zhou)還起(qi)(qi)到(dao)轉向的(de)(de)(de)作(zuo)用。此外(wai)，前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)還起(qi)(qi)到(dao)承(cheng)載(zai)(zai)(zai)整(zheng)車重(zhong)量的(de)(de)(de)作(zuo)用，即車身和(he)(he)前(qian)(qian)(qian)懸(xuan)架(jia)通(tong)(tong)過(guo)(guo)連(lian)桿機構與前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)總成連(lian)接(jie)，起(qi)(qi)到(dao)承(cheng)載(zai)(zai)(zai)的(de)(de)(de)作(zuo)用。如果前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)不是驅(qu)動(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)，后(hou)(hou)輪軸(zhou)(zhou)(zhou)就(jiu)是驅(qu)動(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)。此時(shi)除(chu)了承(cheng)載(zai)(zai)(zai)功(gong)能(neng)外(wai)，還起(qi)(qi)到(dao)驅(qu)動(dong)(dong)、減速、差速的(de)(de)(de)作(zuo)用。在四(si)輪驅(qu)動(dong)(dong)的(de)(de)(de)情(qing)況(kuang)下(xia)，通(tong)(tong)常(chang)在后(hou)(hou)輪軸(zhou)(zhou)(zhou)前(qian)(qian)(qian)面有(you)一個(ge)分動(dong)(dong)箱。后(hou)(hou)輪軸(zhou)(zhou)(zhou)分為整(zheng)體橋(qiao)(qiao)和(he)(he)半軸(zhou)(zhou)(zhou)。橋(qiao)(qiao)梁采(cai)用非獨立懸(xuan)掛，如鋼板彈簧懸(xuan)掛；半軸(zhou)(zhou)(zhou)采(cai)用獨立懸(xuan)架(jia)，如麥弗遜(xun)懸(xuan)架(jia)。前(qian)(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)(zhou)和(he)(he)后(hou)(hou)輪軸(zhou)(zhou)(zhou)之間有(you)著本(ben)質的(de)(de)(de)區別，不僅(jin)僅(jin)是在外(wai)觀上。后(hou)(hou)輪軸(zhou)(zhou)(zhou)指的(de)(de)(de)是汽(qi)車后(hou)(hou)部的(de)(de)(de)車軸(zhou)(zhou)(zhou)。如果車輛(liang)由前(qian)(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)(zhou)驅(qu)動(dong)(dong)，那么后(hou)(hou)輪軸(zhou)(zhou)(zhou)只是一個(ge)從(cong)動(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)(zhou)，只起(qi)(qi)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)(de)(de)作(zuo)用。相反，如果前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)不是驅(qu)動(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)，那么后(hou)(hou)輪軸(zhou)(zhou)(zhou)就(jiu)是驅(qu)動(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)。前(qian)(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)(zhou)除(chu)了承(cheng)載(zai)(zai)(zai)功(gong)能(neng)外(wai)，還起(qi)(qi)到(dao)驅(qu)動(dong)(dong)、減速和(he)(he)差速器的(de)(de)(de)作(zuo)用。在四(si)輪驅(qu)動(dong)(dong)的(de)(de)(de)情(qing)況(kuang)下(xia)，通(tong)(tong)常(chang)在后(hou)(hou)輪軸(zhou)(zhou)(zhou)前(qian)(qian)(qian)面有(you)一個(ge)分動(dong)(dong)箱。

一汽-大眾-TACQUA簡介

廣州發(fa)布(bu)會(hui)當天,大(da)眾(zhong)還將(jiang)推出一(yi)(yi)款全新(xin)車型,預計(ji)(ji)就是一(yi)(yi)汽-大(da)眾(zhong)TACQUA。該車為歐版T-Cross的國(guo)產版本,其(qi)造(zao)型設計(ji)(ji)都(dou)與歐版一(yi)(yi)致。