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前橋總成簡介

前橋總成(cheng)安裝在車身的后半部分 用于(yu)撐起車身 包括 前橋殼、半軸、制動器總成(cheng)、差減速器總成(cheng) 帶(dai)動輪(lun)胎的運轉。

我們經常提及汽車的前橋和后橋，那你清楚前橋到底位于車的哪個部位嗎？
汽車的前橋分布在汽車的前段，它將車的前部與兩個輪胎連接起來，同時也承擔著傳遞車架與前輪之間各向作用力，以及其所產生的彎矩和轉矩的作用。汽車前橋的主要組成部分分為前軸、輪轂組合、主銷、節臂、轉向節、制動器總成、橫拉桿總成等等。
前橋對于汽車結構來說發揮著重要作用，具體如下：

1、汽車前橋不僅對車輛前端起到承載的作用，而且具有較強的相對抗對沖擊力。

2、對于車輛的轉向、制動、行走，汽車前橋也發揮了一定的作用。

前橋是車輛的重要部件，平日車主在行車時要注意不要超載行駛，以免造成損壞，同時要定期檢查和維修前橋，出現故障及時修理或更換。

前橋總成的作用

汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)前(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)主要是(shi)通(tong)(tong)(tong)過(guo)離合器變速(su)箱將發動(dong)(dong)(dong)機動(dong)(dong)(dong)力減(jian)速(su)并(bing)增加扭矩，再通(tong)(tong)(tong)過(guo)前(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)總(zong)成傳遞(di)給動(dong)(dong)(dong)力的(de)(de)(de)(de)最(zui)終輸(shu)出輪(lun)(lun)(lun)。同時，前(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)還(huan)(huan)起(qi)到轉(zhuan)向的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)。此外，前(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)還(huan)(huan)起(qi)到承(cheng)(cheng)載(zai)整車(che)(che)(che)重量的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)，即車(che)(che)(che)身和(he)(he)前(qian)(qian)懸(xuan)(xuan)架(jia)(jia)通(tong)(tong)(tong)過(guo)連(lian)桿機構與前(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)總(zong)成連(lian)接，起(qi)到承(cheng)(cheng)載(zai)的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)。如(ru)(ru)果(guo)前(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)不(bu)是(shi)驅(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)，后(hou)(hou)(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)就是(shi)驅(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)。此時除了(le)承(cheng)(cheng)載(zai)功能外，還(huan)(huan)起(qi)到驅(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)、減(jian)速(su)、差(cha)速(su)的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)。在四輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)情況下，通(tong)(tong)(tong)常在后(hou)(hou)(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)前(qian)(qian)面有一(yi)個(ge)(ge)分動(dong)(dong)(dong)箱。后(hou)(hou)(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)分為整體(ti)橋(qiao)(qiao)(qiao)和(he)(he)半軸(zhou)(zhou)。橋(qiao)(qiao)(qiao)梁采用(yong)(yong)非獨立懸(xuan)(xuan)掛(gua)，如(ru)(ru)鋼板彈簧(huang)懸(xuan)(xuan)掛(gua)；半軸(zhou)(zhou)采用(yong)(yong)獨立懸(xuan)(xuan)架(jia)(jia)，如(ru)(ru)麥弗(fu)遜懸(xuan)(xuan)架(jia)(jia)。前(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)和(he)(he)后(hou)(hou)(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)之間有著本質的(de)(de)(de)(de)區別，不(bu)僅(jin)僅(jin)是(shi)在外觀(guan)上。后(hou)(hou)(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)指的(de)(de)(de)(de)是(shi)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)后(hou)(hou)(hou)(hou)部的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)軸(zhou)(zhou)。如(ru)(ru)果(guo)車(che)(che)(che)輛由(you)前(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)驅(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)，那么(me)后(hou)(hou)(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)只(zhi)是(shi)一(yi)個(ge)(ge)從動(dong)(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)，只(zhi)起(qi)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)。相反，如(ru)(ru)果(guo)前(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)不(bu)是(shi)驅(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)，那么(me)后(hou)(hou)(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)就是(shi)驅(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)。前(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)除了(le)承(cheng)(cheng)載(zai)功能外，還(huan)(huan)起(qi)到驅(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)、減(jian)速(su)和(he)(he)差(cha)速(su)器的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)。在四輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)情況下，通(tong)(tong)(tong)常在后(hou)(hou)(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)前(qian)(qian)面有一(yi)個(ge)(ge)分動(dong)(dong)(dong)箱。

北汽道達V8簡介

北汽這款新車(che)(che)具有(you)相當不錯(cuo)的(de)車(che)(che)身尺寸，長(chang)4900mm寬1830mm高1890mm，具有(you)2900mm軸距長(chang)同(tong)比于埃爾(er)法更勝一籌。整車(che)(che)質(zhi)量也(ye)十(shi)分優異(yi)，前臉雖說與(yu)舊版埃爾(er)法幾乎(hu)相同(tong)，但是(shi)也(ye)有(you)著自身精(jing)彩的(de)元(yuan)素(su)，該車(che)(che)在紡錘式進(jin)氣口基礎上也(ye)采(cai)用(yong)與(yu)埃爾(er)法相同(tong)的(de)點陣鍍鉻(ge)加以(yi)修飾，LED圓形大(da)燈(deng)在亮(liang)度(du)等配置(zhi)上并無明顯差異(yi)，其側身采(cai)用(yong)手動帶滑(hua)軌(gui)的(de)側滑(hua)門，尾(wei)部除了車(che)(che)標(biao)更是(shi)與(yu)舊版埃爾(er)法悉數相同(tong)。