狼群视频在线

前橋總成簡介

前橋總成(cheng)安裝在(zai)車身的(de)(de)后半部分 用于撐(cheng)起(qi)車身 包括 前橋殼(ke)、半軸、制動器(qi)總成(cheng)、差(cha)減速器(qi)總成(cheng) 帶(dai)動輪胎的(de)(de)運(yun)轉。

我們經常提及汽車的前橋和后橋，那你清楚前橋到底位于車的哪個部位嗎？
汽車的前橋分布在汽車的前段，它將車的前部與兩個輪胎連接起來，同時也承擔著傳遞車架與前輪之間各向作用力，以及其所產生的彎矩和轉矩的作用。汽車前橋的主要組成部分分為前軸、輪轂組合、主銷、節臂、轉向節、制動器總成、橫拉桿總成等等。
前橋對于汽車結構來說發揮著重要作用，具體如下：

1、汽車前橋不僅對車輛前端起到承載的作用，而且具有較強的相對抗對沖擊力。

2、對于車輛的轉向、制動、行走，汽車前橋也發揮了一定的作用。

前橋是車輛的重要部件，平日車主在行車時要注意不要超載行駛，以免造成損壞，同時要定期檢查和維修前橋，出現故障及時修理或更換。

前橋總成的作用

汽車前(qian)(qian)(qian)橋主(zhu)要是(shi)(shi)(shi)通過(guo)離合器(qi)(qi)變(bian)速(su)箱(xiang)將發動(dong)(dong)機(ji)動(dong)(dong)力減(jian)速(su)并增(zeng)加扭矩(ju)，再通過(guo)前(qian)(qian)(qian)橋總成傳遞(di)給動(dong)(dong)力的(de)(de)(de)(de)(de)最終輸出(chu)輪(lun)(lun)(lun)。同時(shi)，前(qian)(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)(zhou)還(huan)起到(dao)(dao)(dao)轉向的(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)(zuo)用。此外(wai)，前(qian)(qian)(qian)橋還(huan)起到(dao)(dao)(dao)承載整車重量的(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)(zuo)用，即車身和前(qian)(qian)(qian)懸架通過(guo)連(lian)桿(gan)機(ji)構與前(qian)(qian)(qian)橋總成連(lian)接，起到(dao)(dao)(dao)承載的(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)(zuo)用。如(ru)果前(qian)(qian)(qian)橋不(bu)是(shi)(shi)(shi)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)橋，后(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)就是(shi)(shi)(shi)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)橋。此時(shi)除(chu)了(le)承載功(gong)能外(wai)，還(huan)起到(dao)(dao)(dao)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)、減(jian)速(su)、差速(su)的(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)(zuo)用。在(zai)(zai)四(si)輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)情(qing)況下(xia)，通常(chang)在(zai)(zai)后(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)前(qian)(qian)(qian)面有(you)一(yi)個分動(dong)(dong)箱(xiang)。后(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)分為(wei)整體橋和半軸(zhou)(zhou)(zhou)。橋梁采(cai)用非獨立(li)懸掛，如(ru)鋼板(ban)彈簧懸掛；半軸(zhou)(zhou)(zhou)采(cai)用獨立(li)懸架，如(ru)麥弗遜(xun)懸架。前(qian)(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)(zhou)和后(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)之間有(you)著本(ben)質的(de)(de)(de)(de)(de)區別(bie)，不(bu)僅(jin)僅(jin)是(shi)(shi)(shi)在(zai)(zai)外(wai)觀上。后(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)指的(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)(shi)汽車后(hou)(hou)部的(de)(de)(de)(de)(de)車軸(zhou)(zhou)(zhou)。如(ru)果車輛由前(qian)(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)(zhou)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)，那(nei)么后(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)只是(shi)(shi)(shi)一(yi)個從動(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)(zhou)，只起軸(zhou)(zhou)(zhou)承的(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)(zuo)用。相反，如(ru)果前(qian)(qian)(qian)橋不(bu)是(shi)(shi)(shi)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)橋，那(nei)么后(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)就是(shi)(shi)(shi)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)橋。前(qian)(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)(zhou)除(chu)了(le)承載功(gong)能外(wai)，還(huan)起到(dao)(dao)(dao)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)、減(jian)速(su)和差速(su)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)(zuo)用。在(zai)(zai)四(si)輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)情(qing)況下(xia)，通常(chang)在(zai)(zai)后(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)前(qian)(qian)(qian)面有(you)一(yi)個分動(dong)(dong)箱(xiang)。

北汽威旺407EV新能源簡介

在外觀上，這(zhe)款車(che)雖說是(shi)(shi)一款純(chun)電動廂式(shi)貨車(che)，但是(shi)(shi)它(ta)的(de)(de)外型傾(qing)向于概念(nian)車(che)的(de)(de)風(feng)格(ge)設計。因為不需要像燒油機動車(che)那樣撞風(feng)散熱(re)，所(suo)以車(che)頭前臉僅采用橫幅式(shi)黑(hei)色烤(kao)漆飾板，與日(ri)間行車(che)燈融為一體(ti)，使(shi)整輛(liang)貨車(che)看起來質感十足。尾部(bu)雖然較為方正，但是(shi)(shi)豐(feng)富(fu)的(de)(de)線條設計使(shi)得(de)尾部(bu)具有一定層次感，豎條狀樣式(shi)的(de)(de)矩(ju)形尾燈也是(shi)(shi)很(hen)有設計風(feng)格(ge)，點亮效果驚艷。根據車(che)輛(liang)定位，威旺(wang)407EV在擁擠(ji)的(de)(de)街道中(zhong)不僅可(ke)以從(cong)(cong)后門進(jin)入，還可(ke)以從(cong)(cong)右側側滑門進(jin)入，尾門采用4/6比例對開(kai)式(shi)設計，讓下車(che)和運(yun)輸(shu)貨物更(geng)(geng)方便更(geng)(geng)靈活，整個車(che)后箱容積(ji)4.5立方米，載(zai)重可(ke)達810kg。