狼群视频在线

前橋總成簡介

前橋(qiao)總(zong)成安裝在(zai)車身(shen)(shen)的后半(ban)部分 用于撐起車身(shen)(shen) 包括 前橋(qiao)殼、半(ban)軸、制動器總(zong)成、差減速器總(zong)成 帶動輪(lun)胎的運轉。

我們經常提及汽車的前橋和后橋，那你清楚前橋到底位于車的哪個部位嗎？
汽車的前橋分布在汽車的前段，它將車的前部與兩個輪胎連接起來，同時也承擔著傳遞車架與前輪之間各向作用力，以及其所產生的彎矩和轉矩的作用。汽車前橋的主要組成部分分為前軸、輪轂組合、主銷、節臂、轉向節、制動器總成、橫拉桿總成等等。
前橋對于汽車結構來說發揮著重要作用，具體如下：

1、汽車前橋不僅對車輛前端起到承載的作用，而且具有較強的相對抗對沖擊力。

2、對于車輛的轉向、制動、行走，汽車前橋也發揮了一定的作用。

前橋是車輛的重要部件，平日車主在行車時要注意不要超載行駛，以免造成損壞，同時要定期檢查和維修前橋，出現故障及時修理或更換。

前橋總成的作用

汽車(che)(che)前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)主要是(shi)通(tong)(tong)過(guo)離合器(qi)變(bian)速(su)(su)箱(xiang)將發動(dong)(dong)(dong)機(ji)動(dong)(dong)(dong)力減速(su)(su)并(bing)增(zeng)加扭矩，再通(tong)(tong)過(guo)前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)總(zong)成(cheng)傳遞給動(dong)(dong)(dong)力的(de)(de)(de)最終輸出輪(lun)(lun)(lun)(lun)。同時，前(qian)(qian)(qian)軸(zhou)還起到(dao)(dao)轉向的(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)用。此外，前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)還起到(dao)(dao)承(cheng)(cheng)載整車(che)(che)重(zhong)量(liang)的(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)用，即車(che)(che)身和前(qian)(qian)(qian)懸架(jia)通(tong)(tong)過(guo)連桿機(ji)構與(yu)前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)總(zong)成(cheng)連接，起到(dao)(dao)承(cheng)(cheng)載的(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)用。如果前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)不是(shi)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)，后(hou)(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)(lun)軸(zhou)就是(shi)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)。此時除了(le)承(cheng)(cheng)載功能外，還起到(dao)(dao)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)、減速(su)(su)、差速(su)(su)的(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)用。在(zai)(zai)四輪(lun)(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)情(qing)況(kuang)下，通(tong)(tong)常(chang)在(zai)(zai)后(hou)(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)(lun)軸(zhou)前(qian)(qian)(qian)面(mian)有一(yi)個分動(dong)(dong)(dong)箱(xiang)。后(hou)(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)(lun)軸(zhou)分為整體橋(qiao)和半軸(zhou)。橋(qiao)梁采(cai)用非獨立懸掛，如鋼板彈簧懸掛；半軸(zhou)采(cai)用獨立懸架(jia)，如麥(mai)弗遜懸架(jia)。前(qian)(qian)(qian)軸(zhou)和后(hou)(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)(lun)軸(zhou)之間有著本質(zhi)的(de)(de)(de)區別，不僅僅是(shi)在(zai)(zai)外觀上。后(hou)(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)(lun)軸(zhou)指的(de)(de)(de)是(shi)汽車(che)(che)后(hou)(hou)(hou)部的(de)(de)(de)車(che)(che)軸(zhou)。如果車(che)(che)輛由前(qian)(qian)(qian)軸(zhou)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)，那(nei)么后(hou)(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)(lun)軸(zhou)只是(shi)一(yi)個從(cong)動(dong)(dong)(dong)軸(zhou)，只起軸(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)用。相(xiang)反，如果前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)不是(shi)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)，那(nei)么后(hou)(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)(lun)軸(zhou)就是(shi)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)。前(qian)(qian)(qian)軸(zhou)除了(le)承(cheng)(cheng)載功能外，還起到(dao)(dao)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)、減速(su)(su)和差速(su)(su)器(qi)的(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)用。在(zai)(zai)四輪(lun)(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)情(qing)況(kuang)下，通(tong)(tong)常(chang)在(zai)(zai)后(hou)(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)(lun)軸(zhou)前(qian)(qian)(qian)面(mian)有一(yi)個分動(dong)(dong)(dong)箱(xiang)。

大眾凌度簡介

凌渡這款(kuan)汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)動力說(shuo)(shuo)實話并(bing)不是(shi)特(te)(te)別強勁，起(qi)步的(de)(de)時(shi)候有點(dian)肉(rou)，但是(shi)提速(su)的(de)(de)時(shi)候汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)反應速(su)度還是(shi)比較快的(de)(de)，因為我買(mai)車(che)(che)(che)主(zhu)要就是(shi)為了方便日常上(shang)下班，所以(yi)對于汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)動力要求(qiu)并(bing)不是(shi)特(te)(te)別高，凌渡這款(kuan)汽(qi)車(che)(che)(che)完(wan)全可以(yi)滿(man)足(zu)我的(de)(de)需要。凌度的(de)(de)耗油量(liang)比較低(di)，以(yi)我的(de)(de)經(jing)濟(ji)條件完(wan)全可以(yi)負(fu)擔得起(qi)。而且(qie)朋友告訴我說(shuo)(shuo)，新車(che)(che)(che)在經(jing)過(guo)磨合期(qi)以(yi)后耗油量(liang)會降低(di)，所以(yi)估計等再(zai)用一段時(shi)間零度的(de)(de)耗油量(liang)會再(zai)低(di)一點(dian)，讓我特(te)(te)別滿(man)意。