狼群视频在线

前橋總成簡介

前(qian)橋(qiao)(qiao)總成(cheng)安裝在車身的后半部分(fen) 用(yong)于撐起(qi)車身 包括 前(qian)橋(qiao)(qiao)殼、半軸、制動器(qi)總成(cheng)、差減速器(qi)總成(cheng) 帶動輪胎的運轉(zhuan)。

我們經常提及汽車的前橋和后橋，那你清楚前橋到底位于車的哪個部位嗎？
汽車的前橋分布在汽車的前段，它將車的前部與兩個輪胎連接起來，同時也承擔著傳遞車架與前輪之間各向作用力，以及其所產生的彎矩和轉矩的作用。汽車前橋的主要組成部分分為前軸、輪轂組合、主銷、節臂、轉向節、制動器總成、橫拉桿總成等等。
前橋對于汽車結構來說發揮著重要作用，具體如下：

1、汽車前橋不僅對車輛前端起到承載的作用，而且具有較強的相對抗對沖擊力。

2、對于車輛的轉向、制動、行走，汽車前橋也發揮了一定的作用。

前橋是車輛的重要部件，平日車主在行車時要注意不要超載行駛，以免造成損壞，同時要定期檢查和維修前橋，出現故障及時修理或更換。

前橋總成的作用

汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)主要是(shi)(shi)(shi)(shi)通(tong)過(guo)離(li)合器變速(su)箱(xiang)將發動(dong)(dong)(dong)機(ji)動(dong)(dong)(dong)力減(jian)速(su)并增(zeng)加扭矩(ju)，再通(tong)過(guo)前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)總成傳遞給動(dong)(dong)(dong)力的(de)(de)(de)最終輸出輪(lun)。同時，前(qian)(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)還(huan)(huan)起(qi)(qi)到(dao)轉向(xiang)的(de)(de)(de)作(zuo)用。此外(wai)，前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)還(huan)(huan)起(qi)(qi)到(dao)承載(zai)整車(che)(che)(che)重量的(de)(de)(de)作(zuo)用，即車(che)(che)(che)身和(he)(he)前(qian)(qian)(qian)懸(xuan)架通(tong)過(guo)連(lian)桿機(ji)構與(yu)前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)總成連(lian)接(jie)，起(qi)(qi)到(dao)承載(zai)的(de)(de)(de)作(zuo)用。如(ru)(ru)果前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)不(bu)是(shi)(shi)(shi)(shi)驅動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)，后(hou)輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)就(jiu)是(shi)(shi)(shi)(shi)驅動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)。此時除(chu)了(le)承載(zai)功能(neng)外(wai)，還(huan)(huan)起(qi)(qi)到(dao)驅動(dong)(dong)(dong)、減(jian)速(su)、差(cha)速(su)的(de)(de)(de)作(zuo)用。在(zai)(zai)四(si)輪(lun)驅動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)情(qing)況(kuang)下，通(tong)常在(zai)(zai)后(hou)輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)前(qian)(qian)(qian)面(mian)有一個(ge)(ge)分動(dong)(dong)(dong)箱(xiang)。后(hou)輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)分為整體橋(qiao)(qiao)(qiao)和(he)(he)半軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)。橋(qiao)(qiao)(qiao)梁采用非(fei)獨立(li)懸(xuan)掛，如(ru)(ru)鋼板彈(dan)簧懸(xuan)掛；半軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)采用獨立(li)懸(xuan)架，如(ru)(ru)麥弗遜懸(xuan)架。前(qian)(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)和(he)(he)后(hou)輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)之間有著本質(zhi)的(de)(de)(de)區(qu)別(bie)，不(bu)僅(jin)僅(jin)是(shi)(shi)(shi)(shi)在(zai)(zai)外(wai)觀(guan)上。后(hou)輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)指的(de)(de)(de)是(shi)(shi)(shi)(shi)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)后(hou)部的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)。如(ru)(ru)果車(che)(che)(che)輛由(you)前(qian)(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)驅動(dong)(dong)(dong)，那么后(hou)輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)只(zhi)是(shi)(shi)(shi)(shi)一個(ge)(ge)從動(dong)(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)，只(zhi)起(qi)(qi)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承的(de)(de)(de)作(zuo)用。相反，如(ru)(ru)果前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)不(bu)是(shi)(shi)(shi)(shi)驅動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)，那么后(hou)輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)就(jiu)是(shi)(shi)(shi)(shi)驅動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)。前(qian)(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)除(chu)了(le)承載(zai)功能(neng)外(wai)，還(huan)(huan)起(qi)(qi)到(dao)驅動(dong)(dong)(dong)、減(jian)速(su)和(he)(he)差(cha)速(su)器的(de)(de)(de)作(zuo)用。在(zai)(zai)四(si)輪(lun)驅動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)情(qing)況(kuang)下，通(tong)常在(zai)(zai)后(hou)輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)前(qian)(qian)(qian)面(mian)有一個(ge)(ge)分動(dong)(dong)(dong)箱(xiang)。

福特領界EV新能源簡介

和(he)一些自主純(chun)電(dian)動(dong)車的(de)(de)500-600公(gong)里(li)超長續(xu)(xu)航比(bi)起來，福特(te)領(ling)界(jie)EV的(de)(de)360公(gong)里(li)續(xu)(xu)航并沒有(you)多么突出，電(dian)池(chi)(chi)配(pei)置上(shang)福特(te)領(ling)界(jie)EV采用(yong)了熱穩定(ding)性(xing)、循環性(xing)能表現優異的(de)(de)622電(dian)池(chi)(chi)組，同時具備優良的(de)(de)電(dian)池(chi)(chi)布局和(he)底部防護設計，由此看來福特(te)將安全性(xing)和(he)耐用(yong)性(xing)放在(zai)首位，至于如何彌補續(xu)(xu)航里(li)程不足的(de)(de)問(wen)(wen)題，福特(te)領(ling)界(jie)EV推出了“大管家”服(fu)務(wu)包，用(yong)服(fu)務(wu)解決續(xu)(xu)航問(wen)(wen)題。