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前橋總成簡介

前橋總成(cheng)安裝在車身的(de)(de)后半部分 用于撐起車身 包(bao)括 前橋殼(ke)、半軸、制動器總成(cheng)、差減速(su)器總成(cheng) 帶動輪胎的(de)(de)運轉。

我們經常提及汽車的前橋和后橋，那你清楚前橋到底位于車的哪個部位嗎？
汽車的前橋分布在汽車的前段，它將車的前部與兩個輪胎連接起來，同時也承擔著傳遞車架與前輪之間各向作用力，以及其所產生的彎矩和轉矩的作用。汽車前橋的主要組成部分分為前軸、輪轂組合、主銷、節臂、轉向節、制動器總成、橫拉桿總成等等。
前橋對于汽車結構來說發揮著重要作用，具體如下：

1、汽車前橋不僅對車輛前端起到承載的作用，而且具有較強的相對抗對沖擊力。

2、對于車輛的轉向、制動、行走，汽車前橋也發揮了一定的作用。

前橋是車輛的重要部件，平日車主在行車時要注意不要超載行駛，以免造成損壞，同時要定期檢查和維修前橋，出現故障及時修理或更換。

前橋總成的作用

汽車(che)(che)(che)前(qian)(qian)橋(qiao)主要(yao)是通(tong)過離合器變速(su)箱(xiang)將發(fa)動(dong)(dong)機動(dong)(dong)力(li)減(jian)速(su)并增加(jia)扭(niu)矩，再通(tong)過前(qian)(qian)橋(qiao)總成(cheng)傳(chuan)遞給動(dong)(dong)力(li)的(de)最(zui)終輸出輪(lun)(lun)(lun)。同時，前(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)還(huan)(huan)(huan)起(qi)到轉向的(de)作(zuo)用。此外(wai)，前(qian)(qian)橋(qiao)還(huan)(huan)(huan)起(qi)到承(cheng)載(zai)整(zheng)車(che)(che)(che)重量的(de)作(zuo)用，即車(che)(che)(che)身(shen)和(he)(he)前(qian)(qian)懸(xuan)(xuan)(xuan)架通(tong)過連桿機構與前(qian)(qian)橋(qiao)總成(cheng)連接，起(qi)到承(cheng)載(zai)的(de)作(zuo)用。如果(guo)前(qian)(qian)橋(qiao)不(bu)(bu)是驅(qu)(qu)動(dong)(dong)橋(qiao)，后(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)就(jiu)是驅(qu)(qu)動(dong)(dong)橋(qiao)。此時除(chu)了承(cheng)載(zai)功能外(wai)，還(huan)(huan)(huan)起(qi)到驅(qu)(qu)動(dong)(dong)、減(jian)速(su)、差(cha)速(su)的(de)作(zuo)用。在(zai)四(si)輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)的(de)情(qing)況下，通(tong)常在(zai)后(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)前(qian)(qian)面(mian)有(you)一個(ge)(ge)分動(dong)(dong)箱(xiang)。后(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)分為整(zheng)體橋(qiao)和(he)(he)半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)。橋(qiao)梁采用非獨(du)立(li)(li)懸(xuan)(xuan)(xuan)掛，如鋼板彈簧懸(xuan)(xuan)(xuan)掛；半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)采用獨(du)立(li)(li)懸(xuan)(xuan)(xuan)架，如麥弗遜懸(xuan)(xuan)(xuan)架。前(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)和(he)(he)后(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)之間有(you)著(zhu)本(ben)質的(de)區(qu)別，不(bu)(bu)僅僅是在(zai)外(wai)觀上。后(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)指的(de)是汽車(che)(che)(che)后(hou)部的(de)車(che)(che)(che)軸(zhou)(zhou)。如果(guo)車(che)(che)(che)輛由前(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)，那(nei)么(me)后(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)只(zhi)是一個(ge)(ge)從動(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)，只(zhi)起(qi)軸(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)作(zuo)用。相反，如果(guo)前(qian)(qian)橋(qiao)不(bu)(bu)是驅(qu)(qu)動(dong)(dong)橋(qiao)，那(nei)么(me)后(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)就(jiu)是驅(qu)(qu)動(dong)(dong)橋(qiao)。前(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)除(chu)了承(cheng)載(zai)功能外(wai)，還(huan)(huan)(huan)起(qi)到驅(qu)(qu)動(dong)(dong)、減(jian)速(su)和(he)(he)差(cha)速(su)器的(de)作(zuo)用。在(zai)四(si)輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)的(de)情(qing)況下，通(tong)常在(zai)后(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)前(qian)(qian)面(mian)有(you)一個(ge)(ge)分動(dong)(dong)箱(xiang)。

榮威e950簡介

榮(rong)威e950是上(shang)汽(qi)乘用(yong)車精(jing)準(zhun)把握(wo)公商務用(yong)車和(he)中高(gao)端私人用(yong)車市場的消費需求， 2015年(nian)11月20日(ri)，“中國首(shou)款(kuan)新(xin)能源(yuan)中高(gao)級轎(jiao)車”——榮(rong)威e950于廣州(zhou)車展正式發布。作為上(shang)汽(qi)首(shou)款(kuan)搭載“藍芯”和(he)“綠芯”雙技術品(pin)牌的戰略車型，榮(rong)威e950擁有(you)“最低1.7L百公里(li)油(you)耗、600km綜合續駛里(li)程”的優異(yi)數據，并以高(gao)效綠色動力、越(yue)級高(gao)品(pin)質(zhi)等領(ling)先(xian)優勢，引(yin)領(ling)國內新(xin)能源(yuan)B級車市場邁(mai)入新(xin)階段(duan)。