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ABS前輪傳感器簡介

abs傳(chuan)(chuan)感器是應用在機動車(che)的ABS（Anti-lock Braking System防抱死(si)剎車(che)系統(tong)），ABS系統(tong)中大多由電感傳(chuan)(chuan)感器來監控車(che)速(su)，abs傳(chuan)(chuan)感器通過(guo)與隨(sui)車(che)輪(lun)同(tong)步轉動的齒圈作用， 輸(shu)出一組準正弦交流電信(xin)號(hao)，其頻率和(he)振(zhen)幅(fu)與輪(lun)速(su)有(you)關．該輸(shu)出信(xin)號(hao)傳(chuan)(chuan)往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪(lun)速(su)的實時監控。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)爾式輪速傳感器（如(ru)下圖3） 當(dang)(dang)齒(chi)輪位(wei)于圖中(zhong)(a)所(suo)示(shi)位(wei)置時(shi)(shi)，穿過霍(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)爾元(yuan)件(jian)(jian)的(de)(de)磁力(li)線(xian)分散，磁場(chang)相(xiang)對較(jiao)(jiao)弱；而(er)當(dang)(dang)齒(chi)輪位(wei)于圖中(zhong)(b)所(suo)示(shi)位(wei)置時(shi)(shi)，穿過霍(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)爾元(yuan)件(jian)(jian)的(de)(de)磁力(li)線(xian)集中(zhong)，磁場(chang)相(xiang)對較(jiao)(jiao)強。齒(chi)輪轉(zhuan)動時(shi)(shi)，使得穿過霍(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)爾元(yuan)件(jian)(jian)的(de)(de)磁力(li)線(xian)密度發生變(bian)化，因而(er)引起霍(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)爾電(dian)壓(ya)的(de)(de)變(bian)化，霍(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)爾元(yuan)件(jian)(jian)將輸(shu)出一個毫伏(mV)級的(de)(de)準正弦波電(dian)壓(ya)。此信號(hao)還需由(you)電(dian)子電(dian)路轉(zhuan)換成(cheng)標準的(de)(de)脈(mo)沖(chong)電(dian)壓(ya)

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正(zheng)確答案:

1)安裝與(yu)拆卸順序(xu)相(xiang)反(fan)。

2)先清潔前(qian)輪速(su)傳(chuan)感(gan)器的(de)安裝孔內(nei)表(biao)面,并(bing)涂上防銹劑。

3)然后(hou)裝(zhuang)入(ru)輪速(su)傳感器(qi),以4~6N.m的力矩緊固內六角螺栓,最后(hou)插上(shang)導線插頭

全球鷹K17新能源簡介

全(quan)球鷹K17A的(de)外觀由全(quan)球知名設(she)(she)計師喬治.亞羅設(she)(she)計(法(fa)拉利(li)等眾多跑車設(she)(she)計者),設(she)(she)計理念是光、影(ying)、銳利(li)、力學，整車時尚、個性、年輕化。車身采(cai)用了大(da)(da)量的(de)直線(xian)設(she)(she)計，讓人感覺時尚感十足。車身尺寸長*寬*高為3971×1745×1496mm，軸距為2461mm。超大(da)(da)的(de)空間(jian)、俊(jun)朗大(da)(da)氣(qi)的(de)外觀以及搭(da)載智能科技(ji)配置使得K17A與其他小型電動汽車相比，在市場競爭中(zhong)占有(you)很大(da)(da)的(de)優(you)勢(shi)。