abs傳(chuan)感器(qi)(qi)是應(ying)用在機動(dong)車(che)的ABS(Anti-lock Braking System防抱死剎車(che)系(xi)統(tong)),ABS系(xi)統(tong)中大多由(you)電(dian)感傳(chuan)感器(qi)(qi)來監控車(che)速(su)(su),abs傳(chuan)感器(qi)(qi)通(tong)過與(yu)隨車(che)輪(lun)同步轉動(dong)的齒(chi)圈作用, 輸(shu)出一組準正(zheng)弦交流電(dian)信(xin)(xin)號,其頻率和振幅與(yu)輪(lun)速(su)(su)有關.該輸(shu)出信(xin)(xin)號傳(chuan)往ABS電(dian)控單元(ECU), 實(shi)現對輪(lun)速(su)(su)的實(shi)時監控。
1、線性輪速傳感器(如下圖1) 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時,齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器(如下圖2) 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成,在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾(er)式(shi)輪速傳感(gan)器(如下圖(tu)3) 當齒輪位于(yu)圖(tu)中(a)所(suo)示位置(zhi)時(shi)(shi),穿(chuan)過霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)(jian)的(de)磁(ci)力線分散,磁(ci)場相對較弱;而(er)當齒輪位于(yu)圖(tu)中(b)所(suo)示位置(zhi)時(shi)(shi),穿(chuan)過霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)(jian)的(de)磁(ci)力線集中,磁(ci)場相對較強(qiang)。齒輪轉動時(shi)(shi),使得穿(chuan)過霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)(jian)的(de)磁(ci)力線密度發生變化,因而(er)引起(qi)霍(huo)(huo)爾(er)電壓的(de)變化,霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)(jian)將輸出(chu)一個毫伏(fu)(mV)級(ji)的(de)準(zhun)正弦波電壓。此信號還需由電子電路轉換成標準(zhun)的(de)脈沖電壓
正確答(da)案:
1)安裝(zhuang)與拆卸順序相反。
2)先清潔前輪速傳(chuan)感(gan)器的安(an)裝孔內表面,并涂(tu)上防銹劑。
3)然后(hou)裝入輪速傳感器(qi),以4~6N.m的(de)力矩緊固內(nei)六角螺(luo)栓,最后(hou)插上導(dao)線插頭
比亞迪唐是一款全新雙模混動SUV,據悉這款全新SUV車型于2014北京車展首發,官方最新消息,唐已于2015年1月20號上市。
比亞迪唐的參數配置信息,其將推出五款車型可選(分別為豪華型、精英型、尊貴型、旗艦型、極速版)。
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