狼群视频在线

ABS前輪傳感器簡介

abs傳感(gan)器是應用(yong)(yong)在機動(dong)車(che)(che)的(de)ABS（Anti-lock Braking System防抱死(si)剎車(che)(che)系統），ABS系統中(zhong)大(da)多(duo)由電(dian)感(gan)傳感(gan)器來監控(kong)(kong)車(che)(che)速(su)，abs傳感(gan)器通(tong)過與隨車(che)(che)輪(lun)同步轉(zhuan)動(dong)的(de)齒(chi)圈作用(yong)(yong)， 輸(shu)出(chu)一組準正弦交流電(dian)信號，其頻(pin)率和振幅與輪(lun)速(su)有關．該(gai)輸(shu)出(chu)信號傳往ABS電(dian)控(kong)(kong)單元（ECU）, 實現對輪(lun)速(su)的(de)實時監控(kong)(kong)。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾(er)(er)式輪速傳感器（如下圖(tu)3） 當(dang)齒輪位(wei)于圖(tu)中(a)所示位(wei)置(zhi)時，穿(chuan)(chuan)過霍(huo)(huo)爾(er)(er)元件(jian)的(de)(de)(de)磁(ci)(ci)力線(xian)分散，磁(ci)(ci)場相對(dui)較弱；而當(dang)齒輪位(wei)于圖(tu)中(b)所示位(wei)置(zhi)時，穿(chuan)(chuan)過霍(huo)(huo)爾(er)(er)元件(jian)的(de)(de)(de)磁(ci)(ci)力線(xian)集中，磁(ci)(ci)場相對(dui)較強。齒輪轉(zhuan)動時，使得(de)穿(chuan)(chuan)過霍(huo)(huo)爾(er)(er)元件(jian)的(de)(de)(de)磁(ci)(ci)力線(xian)密度(du)發生變化，因而引(yin)起霍(huo)(huo)爾(er)(er)電(dian)(dian)壓(ya)的(de)(de)(de)變化，霍(huo)(huo)爾(er)(er)元件(jian)將輸出(chu)一個毫(hao)伏(mV)級的(de)(de)(de)準正弦波電(dian)(dian)壓(ya)。此信號還(huan)需(xu)由電(dian)(dian)子(zi)電(dian)(dian)路轉(zhuan)換成標準的(de)(de)(de)脈沖電(dian)(dian)壓(ya)

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正確答案:

1)安裝與拆卸(xie)順序(xu)相反(fan)。

2)先(xian)清潔前輪速傳(chuan)感(gan)器的安裝孔內表面,并(bing)涂上防銹(xiu)劑。

3)然后(hou)裝入輪速傳感器,以4~6N.m的力矩緊(jin)固內六(liu)角(jiao)螺栓(shuan),最(zui)后(hou)插上導線插頭

眾泰T300新能源簡介

作(zuo)為面向(xiang)年輕消費群(qun)體(ti)推(tui)出(chu)的(de)一款(kuan)SUV，眾泰T300采用了全新的(de)設(she)計(ji)(ji)語(yu)言，由(you)杭州設(she)計(ji)(ji)中(zhong)心(xin)協同(tong)日本和歐洲的(de)研發(fa)中(zhong)心(xin)，經過300多名專(zhuan)家和設(she)計(ji)(ji)師，歷時兩年半設(she)計(ji)(ji)而成