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ABS前輪傳感器簡介

abs傳感(gan)器(qi)是應用(yong)在機動(dong)車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中(zhong)大多由電(dian)感(gan)傳感(gan)器(qi)來(lai)監控車速，abs傳感(gan)器(qi)通過與隨車輪(lun)(lun)同步轉(zhuan)動(dong)的齒圈作用(yong)， 輸出一組準正弦交(jiao)流電(dian)信號(hao)，其頻率和(he)振幅(fu)與輪(lun)(lun)速有關．該輸出信號(hao)傳往ABS電(dian)控單元（ECU）, 實(shi)現對輪(lun)(lun)速的實(shi)時監控。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾式(shi)輪(lun)速傳感器(qi)（如(ru)下圖3） 當齒輪(lun)位于(yu)圖中(a)所示位置時(shi)(shi)，穿過(guo)霍(huo)爾元件的磁(ci)(ci)力線分散，磁(ci)(ci)場相(xiang)對較(jiao)弱；而當齒輪(lun)位于(yu)圖中(b)所示位置時(shi)(shi)，穿過(guo)霍(huo)爾元件的磁(ci)(ci)力線集中，磁(ci)(ci)場相(xiang)對較(jiao)強。齒輪(lun)轉動時(shi)(shi)，使得(de)穿過(guo)霍(huo)爾元件的磁(ci)(ci)力線密度發生變(bian)化，因而引起(qi)霍(huo)爾電(dian)(dian)(dian)壓(ya)的變(bian)化，霍(huo)爾元件將輸(shu)出一個毫(hao)伏(mV)級的準(zhun)正弦波電(dian)(dian)(dian)壓(ya)。此信號還需由電(dian)(dian)(dian)子電(dian)(dian)(dian)路轉換成標準(zhun)的脈沖(chong)電(dian)(dian)(dian)壓(ya)

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正確答案(an):

1)安(an)裝與(yu)拆(chai)卸(xie)順序(xu)相反(fan)。

2)先清(qing)潔前輪速傳感器的安裝孔內表面,并(bing)涂(tu)上(shang)防(fang)銹劑。

3)然后裝(zhuang)入輪速傳(chuan)感器,以4~6N.m的力矩緊(jin)固內六(liu)角螺(luo)栓(shuan),最后插(cha)上導線(xian)插(cha)頭

開瑞海豚EV簡介

凱(kai)瑞海(hai)豚(tun)EV，凱(kai)瑞新能源海(hai)豚(tun)電(dian)(dian)動(dong)車(che)在深(shen)圳上市(shi)，官方指導價為148，800-148，800元。據官方介紹，海(hai)豚(tun)電(dian)(dian)動(dong)車(che)(Dolphin ev)是為物(wu)流(liu)(liu)業(ye)開(kai)發的“第二代智能物(wu)流(liu)(liu)車(che)”，是一種新型貨運模式，滿足了(le)物(wu)流(liu)(liu)業(ye)對終端場景(jing)的需求，引領電(dian)(dian)動(dong)物(wu)流(liu)(liu)車(che)進入智能互聯時代。