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ABS前輪傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動(dong)車的(de)(de)ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多(duo)由電(dian)感傳感器來監(jian)控(kong)車速，abs傳感器通過與(yu)隨車輪同步(bu)轉動(dong)的(de)(de)齒圈作用， 輸出一組準正(zheng)弦交(jiao)流電(dian)信號，其頻率和(he)振(zhen)幅與(yu)輪速有(you)關．該(gai)輸出信號傳往ABS電(dian)控(kong)單元(yuan)（ECU）, 實現對輪速的(de)(de)實時監(jian)控(kong)。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾(er)式輪(lun)速傳感器（如(ru)下(xia)圖3） 當(dang)齒輪(lun)位(wei)于圖中(a)所示位(wei)置(zhi)時(shi)，穿過(guo)(guo)霍爾(er)元件(jian)(jian)的(de)(de)磁力(li)(li)線分散，磁場(chang)相對較弱；而當(dang)齒輪(lun)位(wei)于圖中(b)所示位(wei)置(zhi)時(shi)，穿過(guo)(guo)霍爾(er)元件(jian)(jian)的(de)(de)磁力(li)(li)線集中，磁場(chang)相對較強。齒輪(lun)轉(zhuan)動時(shi)，使得穿過(guo)(guo)霍爾(er)元件(jian)(jian)的(de)(de)磁力(li)(li)線密度(du)發(fa)生(sheng)變(bian)化，因而引(yin)起霍爾(er)電(dian)壓的(de)(de)變(bian)化，霍爾(er)元件(jian)(jian)將輸出一(yi)個毫伏(mV)級的(de)(de)準正弦波電(dian)壓。此信號還需由電(dian)子(zi)電(dian)路轉(zhuan)換成標(biao)準的(de)(de)脈沖電(dian)壓

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正確答案:

1)安(an)裝與拆卸(xie)順序相反(fan)。

2)先清潔前輪速傳感器的安裝孔內(nei)表面,并涂上防銹(xiu)劑。

3)然后裝入(ru)輪速(su)傳感(gan)器,以4~6N.m的(de)力矩緊固內六(liu)角(jiao)螺栓,最后插上導(dao)線插頭

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smart將在廣(guang)州車展首次國(guo)內亮相五(wu)門車型(xing)smart forfour，目前smart forfour已到達廣(guang)州車展展館外。2015廣(guang)州車展將于11月20正式開(kai)幕