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abs傳感(gan)器是應用在機(ji)動(dong)車的ABS（Anti-lock Braking System防(fang)抱死剎(cha)車系統），ABS系統中(zhong)大多由電(dian)(dian)感(gan)傳感(gan)器來監控車速，abs傳感(gan)器通過與(yu)隨車輪(lun)同步轉(zhuan)動(dong)的齒圈作用， 輸出(chu)一組準正弦交流電(dian)(dian)信號(hao)，其頻率和振幅與(yu)輪(lun)速有關．該輸出(chu)信號(hao)傳往ABS電(dian)(dian)控單(dan)元（ECU）, 實現(xian)對(dui)輪(lun)速的實時監控。
1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)式輪(lun)速傳感(gan)器（如下圖(tu)3） 當齒(chi)輪(lun)位(wei)于圖(tu)中(a)所(suo)(suo)示(shi)(shi)位(wei)置時(shi)，穿過(guo)霍(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)(yuan)件的(de)(de)磁(ci)(ci)力(li)線分散(san)，磁(ci)(ci)場(chang)相(xiang)對較弱；而當齒(chi)輪(lun)位(wei)于圖(tu)中(b)所(suo)(suo)示(shi)(shi)位(wei)置時(shi)，穿過(guo)霍(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)(yuan)件的(de)(de)磁(ci)(ci)力(li)線集(ji)中，磁(ci)(ci)場(chang)相(xiang)對較強。齒(chi)輪(lun)轉動時(shi)，使得穿過(guo)霍(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)(yuan)件的(de)(de)磁(ci)(ci)力(li)線密度發生變化，因而引(yin)起霍(huo)爾(er)電(dian)壓(ya)的(de)(de)變化，霍(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)(yuan)件將輸出一個毫伏(mV)級的(de)(de)準(zhun)正弦波電(dian)壓(ya)。此信號(hao)還需(xu)由(you)電(dian)子電(dian)路(lu)轉換成標準(zhun)的(de)(de)脈沖電(dian)壓(ya)
正(zheng)確答案:
1)安裝與拆卸順序相反。
2)先清潔(jie)前輪速傳感器的安裝孔內表面,并涂上防銹劑(ji)。
3)然后裝(zhuang)入輪速傳(chuan)感器,以4~6N.m的力矩緊(jin)固內六角螺栓(shuan),最后插上導線插頭
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