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EGR廢氣再循環閥簡介

車用汽油機三種典型的EGR系統。
a）真空控制EGR系統 b）電控真空驅動EGR系統 c）閉環電控EGR系統
1-真空驅動EGR閥；2-排氣管；3-發動機；4-進氣管
；5-溫度控制閥；6-電控真空調節器；
7-電控單元；8-EGR閥位置傳感器；9-電磁驅動EGR閥
圖a所示的真空控制EGR系統，除低溫切斷EGR用溫度控制閥5實現外，其余控制規律由進氣管節氣門后的真空度和真空驅動EGR閥的構造保證（如采用雙膜片式EGR閥等）。
真空控制EGR系統是機械式EGR系統，在現代電控汽油機上已很少應用。
圖b所示的為電控真空驅動EGR系統，用電控單元7控制真空調節器6，后者控制真空驅動EGR閥1的開度。
在此系統中，通過預先標定的EGR脈譜有可能針對不同工況實現EGR的優化控制。
圖c所示的為閉環電控EGR系統，廣泛應用于現代電控汽油機中。這種系統應用了帶EGR閥位置傳感器8的線性位移電磁式EGR閥9，由電控單元7發出的PWM信號驅動。
傳感器8發出的EGR閥位置信號反饋給電控單元7，保證精確實現預定的電控脈譜。而電控脈譜由發動機的EGR標定試驗確定。
在EGR控制系統中，EGR閥是其中最為關鍵的部件。不同的EGR率是通過EGR閥的調節來實現的。廢氣再循環閥常用的控制方式有溫控真空式、真空背壓式、真空電磁式、電磁閥式等。隨著電子技術在汽車上的廣泛使用，現代汽車大多采用電子控制的廢氣再循環閥。

egr閥的工作原理

egr閥的工作原理非常簡單，這種閥內部就是一個彈簧，一個電磁閥，一個膜片。膜片的一端是大氣，另一端是真空室。如果增加真空室真空度，那廢氣再循環流量增加。降低真空度，那會阻斷廢氣再循環。

egr是廢氣再循環閥，這(zhe)個閥可以可以將廢氣再次(ci)導入燃(ran)燒(shao)(shao)室(shi)內燃(ran)燒(shao)(shao)，這(zhe)樣可以降(jiang)低尾氣中氮氧化物的含量，這(zhe)樣可以保護環境，并且降(jiang)低燃(ran)燒(shao)(shao)室(shi)溫度。

如果燃燒室(shi)溫度(du)被降低了(le)，那將會降低爆震產生的幾率，這(zhe)樣可(ke)以保(bao)護(hu)發動機。

egr閥(fa)的結構是很(hen)簡單的，這個閥(fa)與進氣歧管連接，通過改(gai)(gai)變真空度來改(gai)(gai)變廢氣再循環的量。

如果(guo)egr閥(fa)(fa)壞了，車子可能會(hui)出現尾(wei)氣排(pai)放超標，動力下降(jiang)的現象(xiang)。egr閥(fa)(fa)的彈(dan)簧長(chang)時(shi)間使用彈(dan)性會(hui)下降(jiang)，這樣egr閥(fa)(fa)在工作時(shi)就會(hui)出現異常，這個部件出現異常后，會(hui)影響發動機(ji)正常工作。

如果egr閥壞了，車友們只需要更換就可以了，這(zhe)個部件的價格也不是很貴(gui)。

隨(sui)著汽車制造工藝的(de)進(jin)步，汽車發動機(ji)本身(shen)很(hen)少(shao)會出現故(gu)障了，大部分(fen)發動機(ji)故(gu)障都是由于發動機(ji)周圍的(de)部件或電(dian)子系統引起的(de)。

如果發動機周圍(wei)一些傳感器出現(xian)了故障，那(nei)可能會導致(zhi)發動機無法正常工作。

長安CS95簡介

長安cs95定位于中型SUV，采(cai)用全新家族式造型設計，配備2.0T渦輪增壓發動機，匹(pi)配6速手自(zi)一體(ti)變(bian)速器，采(cai)用7座(zuo)布局，預計售價在15萬(wan)(wan)-20萬(wan)(wan)元之間(jian)。