狼群视频在线

EGR廢氣再循環閥簡介

車用汽油機三種典型的EGR系統。
a）真空控制EGR系統 b）電控真空驅動EGR系統 c）閉環電控EGR系統
1-真空驅動EGR閥；2-排氣管；3-發動機；4-進氣管
；5-溫度控制閥；6-電控真空調節器；
7-電控單元；8-EGR閥位置傳感器；9-電磁驅動EGR閥
圖a所示的真空控制EGR系統，除低溫切斷EGR用溫度控制閥5實現外，其余控制規律由進氣管節氣門后的真空度和真空驅動EGR閥的構造保證（如采用雙膜片式EGR閥等）。
真空控制EGR系統是機械式EGR系統，在現代電控汽油機上已很少應用。
圖b所示的為電控真空驅動EGR系統，用電控單元7控制真空調節器6，后者控制真空驅動EGR閥1的開度。
在此系統中，通過預先標定的EGR脈譜有可能針對不同工況實現EGR的優化控制。
圖c所示的為閉環電控EGR系統，廣泛應用于現代電控汽油機中。這種系統應用了帶EGR閥位置傳感器8的線性位移電磁式EGR閥9，由電控單元7發出的PWM信號驅動。
傳感器8發出的EGR閥位置信號反饋給電控單元7，保證精確實現預定的電控脈譜。而電控脈譜由發動機的EGR標定試驗確定。
在EGR控制系統中，EGR閥是其中最為關鍵的部件。不同的EGR率是通過EGR閥的調節來實現的。廢氣再循環閥常用的控制方式有溫控真空式、真空背壓式、真空電磁式、電磁閥式等。隨著電子技術在汽車上的廣泛使用，現代汽車大多采用電子控制的廢氣再循環閥。

egr閥的工作原理

egr閥的工作原理非常簡單，這種閥內部就是一個彈簧，一個電磁閥，一個膜片。膜片的一端是大氣，另一端是真空室。如果增加真空室真空度，那廢氣再循環流量增加。降低真空度，那會阻斷廢氣再循環。

egr是廢氣再循環閥，這(zhe)個(ge)閥可(ke)(ke)以(yi)(yi)(yi)可(ke)(ke)以(yi)(yi)(yi)將廢氣再次導(dao)入(ru)燃燒室內燃燒，這(zhe)樣(yang)可(ke)(ke)以(yi)(yi)(yi)降(jiang)低(di)(di)尾氣中氮氧(yang)化物的含量，這(zhe)樣(yang)可(ke)(ke)以(yi)(yi)(yi)保護環境，并且降(jiang)低(di)(di)燃燒室溫度。

如果燃(ran)燒室(shi)溫度被(bei)降低了，那將(jiang)會降低爆震(zhen)產生的(de)幾率，這樣(yang)可以(yi)保護發動(dong)機。

egr閥的結(jie)構(gou)是(shi)很(hen)簡單的，這(zhe)個閥與進(jin)氣(qi)歧管(guan)連接，通(tong)過改變真空度(du)來改變廢氣(qi)再循(xun)環的量。

如果egr閥(fa)壞了，車子可(ke)能會(hui)出(chu)(chu)現(xian)(xian)尾氣排放超標(biao)，動(dong)力下降的現(xian)(xian)象。egr閥(fa)的彈簧長時(shi)間使用彈性會(hui)下降，這(zhe)樣(yang)egr閥(fa)在工作(zuo)時(shi)就會(hui)出(chu)(chu)現(xian)(xian)異常(chang)，這(zhe)個部件出(chu)(chu)現(xian)(xian)異常(chang)后，會(hui)影響發動(dong)機正(zheng)常(chang)工作(zuo)。

如果egr閥壞了，車友們(men)只需要更換(huan)就可以(yi)了，這個部(bu)件的價格也不(bu)是很貴。

隨著汽(qi)車制造(zao)工藝(yi)的(de)進步，汽(qi)車發(fa)動機(ji)本身很少會(hui)出(chu)現故(gu)障了(le)，大部(bu)分發(fa)動機(ji)故(gu)障都是(shi)由于(yu)發(fa)動機(ji)周圍的(de)部(bu)件或電子系統(tong)引起的(de)。

如果發動(dong)機周圍一(yi)些傳感器出現了(le)故(gu)障，那可能會導致發動(dong)機無法正常工作(zuo)。

海格H5V簡介

海格H5V是蘇州金龍旗(qi)下的一款輕客,主(zhu)要排量類型有(you)2.8L、2.8T,變(bian)速箱類型包括(kuo):手動