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變(bian)速(su)(su)箱齒輪的撥叉在變(bian)速(su)(su)箱內部,需(xu)要(yao)開變(bian)速(su)(su)箱才(cai)能檢查更(geng)換,一(yi)般(ban)自(zi)己不具備可操作性,要(yao)知道修理工也不是(shi)人(ren)人(ren)都(dou)能開變(bian)速(su)(su)箱的。
撥叉是汽車變速(su)箱上的部件，與變速(su)手柄(bing)相連，位于手柄(bing)下端，撥動中間(jian)變速(su)輪，使輸入/輸出轉速(su)比改變。撥叉主要用于離合器換(huan)檔。
離合器拔叉作用是：
當汽車進行緊急制動時，若沒有離合器，則發動機將因和傳動系剛性連接而急劇降低轉速，因而其中所有運動件將產生很大的慣性力矩(其數值可能大大超過發動機正常工作時所發出的最大扭距)，對傳動系造成超過其承載能力的載荷，而使機件損壞。有了離合器，便可以依靠離合器主動部分和從動部分之間可能產生的相對運動以消除這一危險。因此，我們需要離合器來限制傳動系所承受的最大扭距，保證安全。
離合器的(de)工作原理(li)是：使發(fa)(fa)動(dong)機發(fa)(fa)出的(de)轉矩，通過飛輪及(ji)壓(ya)盤與從動(dong)盤接觸面的(de)摩擦作用傳給從動(dong)盤。
離合器的作用是：
1、使汽(qi)車的(de)驅動(dong)力(li)逐漸增大，讓汽(qi)車平穩起步；
2、使發動機和變速箱暫時分(fen)離后進行換擋；
3、防止傳動系統過載(zai)；
4、降低發動機(ji)帶(dai)來的扭(niu)震沖擊，延長變速齒輪壽命。
離合(he)器的(de)組成是：1、飛輪(lun)；2、壓盤(pan)；3、離合(he)器片；4、分離軸承；5、分離撥叉；6、離合(he)接線(xian)；7、離合(he)踏(ta)板。
戈(ge)藍將是三菱(ling)和東(dong)南合(he)作后推出(chu)的第(di)二款車(che)，也是東(dong)南汽車(che)迄(qi)今為止第(di)一(yi)款中(zhong)級車(che)，由(you)此不(bu)難看(kan)出(chu)東(dong)南汽車(che)對它所寄予的厚望。三菱(ling)戈(ge)藍的名字是從數百個(ge)候選(xuan)名單中(zhong)篩選(xuan)出(chu)來的，
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