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變(bian)速箱齒(chi)輪的(de)撥(bo)叉在變(bian)速箱內部,需要(yao)(yao)開變(bian)速箱才能(neng)檢查(cha)更換,一(yi)般自己(ji)不具備(bei)可(ke)操作(zuo)性,要(yao)(yao)知(zhi)道修理工(gong)也不是人人都能(neng)開變(bian)速箱的(de)。
撥(bo)(bo)叉是汽車變(bian)(bian)速箱上的部件，與變(bian)(bian)速手柄相連，位于手柄下端，撥(bo)(bo)動中間變(bian)(bian)速輪，使(shi)輸入/輸出轉速比改(gai)變(bian)(bian)。撥(bo)(bo)叉主(zhu)要用于離合器換檔。
離合器拔叉作用是：
當汽車進行緊急制動時，若沒有離合器，則發動機將因和傳動系剛性連接而急劇降低轉速，因而其中所有運動件將產生很大的慣性力矩(其數值可能大大超過發動機正常工作時所發出的最大扭距)，對傳動系造成超過其承載能力的載荷，而使機件損壞。有了離合器，便可以依靠離合器主動部分和從動部分之間可能產生的相對運動以消除這一危險。因此，我們需要離合器來限制傳動系所承受的最大扭距，保證安全。
離合器的工作(zuo)原理是：使發(fa)動(dong)機發(fa)出的轉矩，通過飛輪(lun)及壓(ya)盤(pan)與(yu)從動(dong)盤(pan)接(jie)觸面的摩(mo)擦作(zuo)用傳給從動(dong)盤(pan)。
離合(he)器的(de)作用是：
1、使汽(qi)車(che)的驅動力逐漸增大，讓汽(qi)車(che)平穩起(qi)步；
2、使發動機和(he)變速箱暫時分離(li)后進行(xing)換(huan)擋；
3、防(fang)止傳(chuan)動系(xi)統過載；
4、降低(di)發(fa)動(dong)機(ji)帶來(lai)的扭震沖(chong)擊，延(yan)長(chang)變速齒輪(lun)壽命。
離(li)(li)合(he)(he)器的組成是：1、飛輪(lun)；2、壓(ya)盤；3、離(li)(li)合(he)(he)器片；4、分離(li)(li)軸(zhou)承；5、分離(li)(li)撥叉；6、離(li)(li)合(he)(he)接線；7、離(li)(li)合(he)(he)踏板。
大(da)眾輝(hui)昂在車身整體設(she)(she)計(ji)上(shang)沿用(yong)了此前CCoupe概念車的(de)設(she)(she)計(ji)思(si)路，大(da)眾家族式的(de)車頭設(she)(she)計(ji)，前格(ge)柵與LED前大(da)燈融為一體，并(bing)(bing)且向(xiang)車身側(ce)面延伸。側(ce)面腰(yao)線貫穿(chuan)整個車身，并(bing)(bing)且延伸至尾(wei)燈上(shang)方。另外尾(wei)燈設(she)(she)計(ji)也極具看點(dian)，輝(hui)昂的(de)尾(wei)燈采(cai)用(yong)雙層設(she)(she)計(ji)，下(xia)層尾(wei)燈向(xiang)內收縮，形成錯(cuo)落感
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