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變(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)齒輪的(de)(de)撥叉在變(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)內(nei)部,需要開(kai)(kai)變(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)才能檢查更換,一(yi)般自己不(bu)具備可(ke)操作性,要知道修理工也不(bu)是人人都能開(kai)(kai)變(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)的(de)(de)。
撥(bo)(bo)叉(cha)是汽車變(bian)(bian)速(su)(su)箱上的部件(jian)，與(yu)變(bian)(bian)速(su)(su)手柄相(xiang)連(lian)，位于手柄下端，撥(bo)(bo)動中間變(bian)(bian)速(su)(su)輪，使輸(shu)(shu)入(ru)/輸(shu)(shu)出轉(zhuan)速(su)(su)比改變(bian)(bian)。撥(bo)(bo)叉(cha)主要用于離合(he)器換檔。
離合器拔叉作用是：
當汽車進行緊急制動時，若沒有離合器，則發動機將因和傳動系剛性連接而急劇降低轉速，因而其中所有運動件將產生很大的慣性力矩(其數值可能大大超過發動機正常工作時所發出的最大扭距)，對傳動系造成超過其承載能力的載荷，而使機件損壞。有了離合器，便可以依靠離合器主動部分和從動部分之間可能產生的相對運動以消除這一危險。因此，我們需要離合器來限制傳動系所承受的最大扭距，保證安全。
離合器的工作(zuo)原理(li)是：使發動機發出(chu)的轉矩，通(tong)過(guo)飛輪及壓盤與從(cong)(cong)動盤接觸面的摩擦(ca)作(zuo)用傳給從(cong)(cong)動盤。
離合器的作(zuo)用是：
1、使汽(qi)車的驅動(dong)力逐漸增大，讓汽(qi)車平穩(wen)起步；
2、使(shi)發動機和變(bian)速箱暫時分離(li)后(hou)進行換擋(dang)；
3、防(fang)止傳動系統過載；
4、降低發動機帶(dai)來的扭震沖(chong)擊，延長變速齒輪壽(shou)命。
離(li)合器(qi)的組(zu)成是：1、飛(fei)輪；2、壓(ya)盤；3、離(li)合器(qi)片；4、分(fen)離(li)軸承；5、分(fen)離(li)撥叉(cha)；6、離(li)合接線；7、離(li)合踏板。
全新一代(dai)唐DM由發動機、驅動電機和高壓BSG電機組成，三擎(qing)四驅車型系統(tong)綜合(he)功率達(da)431kW（國六），綜合(he)扭矩達(da)950N·m，0-100km/h加速僅需(xu)4.5s；雙(shuang)擎(qing)四驅車型系統(tong)綜合(he)功率321kW，綜合(he)扭矩700N·m， 0-100km/h加速僅需(xu)5.3s，性能實力媲美180萬左右的寶(bao)馬X6M、保時捷Cayenne Turbo，20萬的價格可以享受百萬豪車的推背感，這是比亞迪一直(zhi)強調的越(yue)級體驗。
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