變速(su)箱(xiang)齒輪的撥叉在變速(su)箱(xiang)內部,需要開變速(su)箱(xiang)才能檢查更換,一般(ban)自(zi)己不具備可(ke)操作性(xing),要知道修理工也不是人(ren)人(ren)都能開變速(su)箱(xiang)的。
撥叉(cha)是汽車變(bian)(bian)速箱上(shang)的部件,與變(bian)(bian)速手柄(bing)相連,位于手柄(bing)下(xia)端,撥動中間變(bian)(bian)速輪,使輸入/輸出轉速比(bi)改變(bian)(bian)。撥叉(cha)主(zhu)要用于離合器換檔。
離合器拔叉作用是:
當汽車進行緊急制動時,若沒有離合器,則發動機將因和傳動系剛性連接而急劇降低轉速,因而其中所有運動件將產生很大的慣性力矩(其數值可能大大超過發動機正常工作時所發出的最大扭距),對傳動系造成超過其承載能力的載荷,而使機件損壞。有了離合器,便可以依靠離合器主動部分和從動部分之間可能產生的相對運動以消除這一危險。因此,我們需要離合器來限制傳動系所承受的最大扭距,保證安全。
離合器的(de)工作原理是:使發動機(ji)發出的(de)轉矩,通(tong)過飛輪及(ji)壓(ya)盤與(yu)從動盤接觸(chu)面的(de)摩擦作用傳給從動盤。
離合器(qi)的作(zuo)用是:
1、使汽車(che)的驅動力逐漸增大,讓汽車(che)平穩起步;
2、使發動機(ji)和變速箱暫時分(fen)離后進行(xing)換擋;
3、防止(zhi)傳動系統過載;
4、降(jiang)低(di)發動(dong)機帶來的扭震沖擊,延長變速(su)齒輪壽(shou)命。
離(li)合(he)器的組成是:1、飛輪;2、壓盤;3、離(li)合(he)器片;4、分(fen)離(li)軸承;5、分(fen)離(li)撥叉(cha);6、離(li)合(he)接線(xian);7、離(li)合(he)踏(ta)板(ban)。
福睿斯由福特英國工程師在1964年研發。從1967年底開始量產,并在1968年初的布魯塞爾車展上亮相。它不僅作為一款成功的緊湊型家庭用車而存在,更是開啟了福特在歐洲用經濟型房車的運動版車型參加拉力賽事的先河,樹立了福特在這一級別車型中運動前衛的形象。
福睿斯是一款集中了福特全球產品開發資源與力量,以及對中國這個全球最大汽車消費市場的消費者需求的深度認知而開發的全新中級新典范家用轎車。
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