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散熱器支架簡介

散熱器(qi)(qi)是(shi)水(shui)冷(leng)(leng)式內燃(ran)機冷(leng)(leng)卻(que)系統中(zhong)(zhong)不可缺少的(de)(de)一(yi)個(ge)組成部分，汽(qi)車(che)散熱器(qi)(qi)在(zai)一(yi)臺汽(qi)車(che)的(de)(de)全部零部件中(zhong)(zhong)占有較重要的(de)(de)地位；承(cheng)擔著發動機中(zhong)(zhong)冷(leng)(leng)卻(que)水(shui)的(de)(de)降(jiang)溫功(gong)能。現有的(de)(de)汽(qi)車(che)散熱器(qi)(qi)主要包括左右水(shui)室(shi)、上側板(ban)以(yi)及(ji)散熱器(qi)(qi)芯等部分，冷(leng)(leng)卻(que)液在(zai)散熱器(qi)(qi)芯內流動，從而與散熱器(qi)(qi)芯外(wai)的(de)(de)水(shui)盡心熱量交換，為發動機中(zhong)(zhong)的(de)(de)冷(leng)(leng)卻(que)水(shui)盡心降(jiang)溫。但是(shi)現有的(de)(de)散熱器(qi)(qi)安(an)(an)裝非常不方便(bian)，安(an)(an)裝效率低，勞(lao)動強度高。

散熱器的作用

車水(shui)箱又稱散(san)熱器，是汽車冷卻(que)系統的(de)主要組成部(bu)分，其功(gong)能是散(san)熱，冷卻(que)水(shui)在水(shui)套內吸收熱量，散(san)熱后流入散(san)熱器，再返(fan)回(hui)水(shui)套循環，達(da)到調溫的(de)目的(de)，是汽車發動(dong)機的(de)組成部(bu)分。
散熱(re)器它(ta)最直接的(de)作(zuo)用就是散熱(re)，顧(gu)名就可(ke)以思義的(de)詞語。散熱(re)器和水(shui)(shui)箱共同作(zuo)為(wei)汽車(che)的(de)散熱(re)裝置(zhi)，就其材(cai)質來說(shuo)，是金(jin)屬不耐腐蝕，所(suo)以應避免(mian)其和酸堿等有腐蝕性的(de)溶液接觸(chu)，以免(mian)遭到損傷。對汽車(che)散熱(re)器進行加水(shui)(shui)時，應將水(shui)(shui)箱蓋慢慢打開，車(che)主等作(zuo)業人(ren)員(yuan)身體應盡(jin)量(liang)遠離加水(shui)(shui)口，以免(mian)高(gao)壓(ya)的(de)高(gao)溫油氣噴出(chu)水(shui)(shui)口造(zao)成人(ren)員(yuan)燙傷。

法拉利F430(進口)簡介

　法拉(la)利F430標志(zhi)著(zhu)全(quan)新一代法拉(la)利V8發動(dong)機雙門跑車(che)(che)(che)的(de)誕生，它(ta)的(de)設計(ji)靈感來源于(yu)法拉(la)利賽車(che)(che)(che)部門的(de)研究成(cheng)果(guo)，高度創(chuang)新的(de)設計(ji)和尖端的(de)技術完(wan)美體現在這款公(gong)路版跑車(che)(che)(che)上。最重要的(de)創(chuang)新性(xing)裝備包(bao)括(kuo)電子差(cha)速器，它(ta)最初是法拉(la)利公(gong)司為其F1單座賽車(che)(che)(che)而開發的(de)，還有安裝在方(fang)向(xiang)盤(pan)上的(de)旋(xuan)鈕，通過它(ta)可以直接(jie)控制(zhi)車(che)(che)(che)輛(liang)動(dong)態性(xing)能綜合管理系統(tong)。