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散熱器支架簡介

散(san)熱(re)器是(shi)水冷(leng)(leng)(leng)式(shi)內燃機(ji)冷(leng)(leng)(leng)卻(que)(que)系統中(zhong)不可缺少的(de)(de)(de)(de)一(yi)個組(zu)成部分(fen)(fen)，汽車散(san)熱(re)器在(zai)一(yi)臺汽車的(de)(de)(de)(de)全部零部件中(zhong)占有較重要(yao)的(de)(de)(de)(de)地位；承擔著發動機(ji)中(zhong)冷(leng)(leng)(leng)卻(que)(que)水的(de)(de)(de)(de)降溫功能(neng)。現有的(de)(de)(de)(de)汽車散(san)熱(re)器主要(yao)包括左(zuo)右水室、上側板以及(ji)散(san)熱(re)器芯等部分(fen)(fen)，冷(leng)(leng)(leng)卻(que)(que)液(ye)在(zai)散(san)熱(re)器芯內流動，從而與散(san)熱(re)器芯外的(de)(de)(de)(de)水盡(jin)心熱(re)量交換，為發動機(ji)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)冷(leng)(leng)(leng)卻(que)(que)水盡(jin)心降溫。但是(shi)現有的(de)(de)(de)(de)散(san)熱(re)器安裝非(fei)常不方(fang)便，安裝效率低，勞動強度高。

散熱器的作用

車水(shui)(shui)箱(xiang)又稱散熱器，是(shi)汽車冷卻系統的主要(yao)組成(cheng)部(bu)分(fen)，其功能是(shi)散熱，冷卻水(shui)(shui)在水(shui)(shui)套內吸收熱量，散熱后流入散熱器，再返回水(shui)(shui)套循環，達到調溫的目的，是(shi)汽車發動機的組成(cheng)部(bu)分(fen)。
散熱(re)(re)器(qi)它最直接的作(zuo)(zuo)用就(jiu)是(shi)散熱(re)(re)，顧名就(jiu)可以(yi)(yi)思(si)義的詞語。散熱(re)(re)器(qi)和水(shui)(shui)箱共同作(zuo)(zuo)為汽車(che)的散熱(re)(re)裝置，就(jiu)其材質來說，是(shi)金屬(shu)不耐(nai)腐蝕(shi)，所(suo)以(yi)(yi)應(ying)避免其和酸堿等有(you)腐蝕(shi)性的溶液接觸，以(yi)(yi)免遭(zao)到損(sun)傷(shang)。對汽車(che)散熱(re)(re)器(qi)進行加水(shui)(shui)時，應(ying)將(jiang)水(shui)(shui)箱蓋慢慢打開，車(che)主(zhu)等作(zuo)(zuo)業人員身體(ti)應(ying)盡(jin)量(liang)遠(yuan)離加水(shui)(shui)口，以(yi)(yi)免高(gao)壓的高(gao)溫(wen)油氣噴出水(shui)(shui)口造成人員燙傷(shang)。

克萊斯勒君王(進口)簡介

克萊斯(si)勒君(jun)(jun)王 君(jun)(jun)王在(zai)(zai)德國也叫(jiao)幻影的(de)替(ti)代(dai)型在(zai)(zai)1997年底特律的(de)汽車展上(shang)屬于無可爭(zheng)辯的(de)名(ming)星(xing)之一。它(ta)意味著新(xin)式克萊斯(si)勒設計風格的(de)繼續，并通過其令人想起法(fa)拉利車型的(de)散(san)熱器護(hu)柵強調 了它(ta)的(de)特性。