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散熱器支架簡介

散(san)熱(re)(re)器(qi)(qi)是水(shui)(shui)冷式內(nei)燃機(ji)冷卻(que)系(xi)統中(zhong)不(bu)可缺少的(de)(de)一個組成(cheng)部(bu)分，汽(qi)車散(san)熱(re)(re)器(qi)(qi)在一臺(tai)汽(qi)車的(de)(de)全(quan)部(bu)零(ling)部(bu)件中(zhong)占有(you)較重要(yao)的(de)(de)地位；承擔(dan)著發動(dong)(dong)機(ji)中(zhong)冷卻(que)水(shui)(shui)的(de)(de)降溫功能。現有(you)的(de)(de)汽(qi)車散(san)熱(re)(re)器(qi)(qi)主要(yao)包(bao)括左右水(shui)(shui)室、上(shang)側板(ban)以及散(san)熱(re)(re)器(qi)(qi)芯等(deng)部(bu)分，冷卻(que)液在散(san)熱(re)(re)器(qi)(qi)芯內(nei)流動(dong)(dong)，從而與散(san)熱(re)(re)器(qi)(qi)芯外的(de)(de)水(shui)(shui)盡心熱(re)(re)量交換，為發動(dong)(dong)機(ji)中(zhong)的(de)(de)冷卻(que)水(shui)(shui)盡心降溫。但是現有(you)的(de)(de)散(san)熱(re)(re)器(qi)(qi)安裝非常不(bu)方便(bian)，安裝效率低，勞動(dong)(dong)強度高(gao)。

散熱器的作用

車水箱又(you)稱散(san)熱(re)器(qi)，是(shi)汽車冷卻(que)系(xi)統(tong)的(de)主要組成部分(fen)，其功能是(shi)散(san)熱(re)，冷卻(que)水在水套(tao)內吸收熱(re)量(liang)，散(san)熱(re)后流入散(san)熱(re)器(qi)，再(zai)返回(hui)水套(tao)循環，達到調溫的(de)目的(de)，是(shi)汽車發動機的(de)組成部分(fen)。
散(san)(san)熱(re)器它最直接的作(zuo)用就是(shi)散(san)(san)熱(re)，顧名就可以(yi)思義的詞語(yu)。散(san)(san)熱(re)器和(he)水(shui)箱共同(tong)作(zuo)為汽車的散(san)(san)熱(re)裝置，就其材(cai)質來說，是(shi)金(jin)屬不耐(nai)腐(fu)蝕，所以(yi)應避免其和(he)酸堿等有腐(fu)蝕性的溶液(ye)接觸，以(yi)免遭到(dao)損傷(shang)。對(dui)汽車散(san)(san)熱(re)器進行加(jia)水(shui)時，應將(jiang)水(shui)箱蓋慢(man)慢(man)打開，車主(zhu)等作(zuo)業(ye)人(ren)員身體應盡量遠離(li)加(jia)水(shui)口，以(yi)免高壓的高溫油氣噴出水(shui)口造成人(ren)員燙傷(shang)。

C4畢加索(進口)簡介

致(zhi)雪鐵(tie)(tie)龍(long)PSA2號平臺的(de)(de)(de)C4衍生車系(xi)，大(da)C4畢(bi)(bi)加(jia)索(suo)無論在造型(xing)設計(ji)和元素(su)利(li)用上(shang)，都有(you)別于薩拉(la)畢(bi)(bi)加(jia)索(suo)的(de)(de)(de)傳統與保守，而是更多的(de)(de)(de)展現(xian)出了與C4東風雪鐵(tie)(tie)龍(long)世嘉(jia)相同的(de)(de)(de)未來感和典型(xing)的(de)(de)(de)法式情調(diao)。雪鐵(tie)(tie)龍(long)的(de)(de)(de)家(jia)族臉(lian)(lian)譜，在大(da)C4畢(bi)(bi)加(jia)索(suo)的(de)(de)(de)身上(shang)依(yi)舊得到傳承，碩(shuo)大(da)的(de)(de)(de)雙人字鍍鉻標志十分(fen)醒(xing)目。而在下方進氣格柵的(de)(de)(de)設計(ji)上(shang)，其采用了全新(xin)的(de)(de)(de)C4倒梯(ti)形風格，打破了原有(you)薩拉(la)畢(bi)(bi)加(jia)索(suo)沉悶的(de)(de)(de)臉(lian)(lian)部表(biao)情，生動(dong)之余(yu)更增添了幾分(fen)凌厲。