散(san)(san)(san)熱(re)器(qi)是(shi)水(shui)冷(leng)式內燃機冷(leng)卻(que)系(xi)統中(zhong)不可(ke)缺(que)少(shao)的(de)(de)(de)一(yi)個組成部(bu)分,汽(qi)車散(san)(san)(san)熱(re)器(qi)在一(yi)臺汽(qi)車的(de)(de)(de)全部(bu)零(ling)部(bu)件(jian)中(zhong)占有(you)較(jiao)重要的(de)(de)(de)地位;承擔(dan)著發動機中(zhong)冷(leng)卻(que)水(shui)的(de)(de)(de)降(jiang)溫功能。現有(you)的(de)(de)(de)汽(qi)車散(san)(san)(san)熱(re)器(qi)主要包括(kuo)左右水(shui)室、上側(ce)板以及散(san)(san)(san)熱(re)器(qi)芯等部(bu)分,冷(leng)卻(que)液在散(san)(san)(san)熱(re)器(qi)芯內流動,從而與(yu)散(san)(san)(san)熱(re)器(qi)芯外的(de)(de)(de)水(shui)盡心(xin)熱(re)量交(jiao)換(huan),為發動機中(zhong)的(de)(de)(de)冷(leng)卻(que)水(shui)盡心(xin)降(jiang)溫。但是(shi)現有(you)的(de)(de)(de)散(san)(san)(san)熱(re)器(qi)安裝(zhuang)非常不方便,安裝(zhuang)效率低,勞動強度(du)高。
車水箱又(you)稱散熱器,是汽車冷卻(que)系統的(de)主要組(zu)成部分(fen),其(qi)功能是散熱,冷卻(que)水在水套內吸收熱量(liang),散熱后流入散熱器,再(zai)返(fan)回(hui)水套循環,達到(dao)調溫的(de)目的(de),是汽車發動機的(de)組(zu)成部分(fen)。
散(san)(san)(san)熱(re)器它最直接的(de)作(zuo)用就(jiu)是散(san)(san)(san)熱(re),顧名就(jiu)可以思(si)義的(de)詞語(yu)。散(san)(san)(san)熱(re)器和水(shui)箱(xiang)共(gong)同作(zuo)為汽(qi)車(che)的(de)散(san)(san)(san)熱(re)裝置,就(jiu)其材質來說,是金屬不耐腐蝕(shi),所以應(ying)避免(mian)(mian)(mian)其和酸(suan)堿等有腐蝕(shi)性的(de)溶液接觸,以免(mian)(mian)(mian)遭到損傷。對(dui)汽(qi)車(che)散(san)(san)(san)熱(re)器進行加(jia)水(shui)時,應(ying)將水(shui)箱(xiang)蓋慢慢打開,車(che)主等作(zuo)業人員身體(ti)應(ying)盡量(liang)遠離加(jia)水(shui)口(kou),以免(mian)(mian)(mian)高壓(ya)的(de)高溫油氣噴(pen)出水(shui)口(kou)造(zao)成(cheng)人員燙傷。
雪鐵(tie)龍c5的(de)(de)(de)內飾(shi)(shi)設(she)計則是商務化氣息稍(shao)濃,從中控臺(tai)以及(ji)車門(men)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)桃木(mu)裝飾(shi)(shi)上(shang)(shang)和傳統的(de)(de)(de)空調出(chu)風口可(ke)以明顯感覺出(chu)來。當然,除去這(zhe)些因素(su),c5的(de)(de)(de)內部設(she)計還是比(bi)較(jiao)時尚,上(shang)(shang)下深淺(qian)搭配的(de)(de)(de)內飾(shi)(shi)顏色、真(zhen)皮的(de)(de)(de)電動調節前排座椅、造型及(ji)使(shi)用都比(bi)較(jiao)獨(du)特的(de)(de)(de)門(men)內拉手以及(ji)中控臺(tai)上(shang)(shang)呈扇形布置的(de)(de)(de)空。
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