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散熱器支架簡介

散(san)熱器(qi)(qi)(qi)是(shi)水冷(leng)(leng)式內燃機(ji)冷(leng)(leng)卻系統中(zhong)(zhong)不可缺少的(de)(de)(de)一(yi)個(ge)組成部分(fen)，汽車散(san)熱器(qi)(qi)(qi)在一(yi)臺(tai)汽車的(de)(de)(de)全部零(ling)部件中(zhong)(zhong)占有較重要的(de)(de)(de)地位；承擔(dan)著發動機(ji)中(zhong)(zhong)冷(leng)(leng)卻水的(de)(de)(de)降溫功能。現(xian)有的(de)(de)(de)汽車散(san)熱器(qi)(qi)(qi)主(zhu)要包括左右水室、上(shang)側(ce)板以(yi)及散(san)熱器(qi)(qi)(qi)芯等部分(fen)，冷(leng)(leng)卻液在散(san)熱器(qi)(qi)(qi)芯內流動，從而與散(san)熱器(qi)(qi)(qi)芯外(wai)的(de)(de)(de)水盡(jin)心熱量交換，為發動機(ji)中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)冷(leng)(leng)卻水盡(jin)心降溫。但(dan)是(shi)現(xian)有的(de)(de)(de)散(san)熱器(qi)(qi)(qi)安裝(zhuang)非(fei)常不方便，安裝(zhuang)效(xiao)率低，勞(lao)動強度高(gao)。

散熱器的作用

車(che)水箱又稱散熱(re)器，是汽(qi)車(che)冷卻系統的主要(yao)組成部分，其功(gong)能是散熱(re)，冷卻水在水套(tao)內吸(xi)收(shou)熱(re)量，散熱(re)后流(liu)入散熱(re)器，再(zai)返回水套(tao)循環，達(da)到調溫的目(mu)的，是汽(qi)車(che)發動機的組成部分。
散(san)熱(re)器(qi)它最直接(jie)的(de)作用就是(shi)散(san)熱(re)，顧名就可以(yi)(yi)思義的(de)詞語(yu)。散(san)熱(re)器(qi)和(he)水箱共(gong)同作為汽車的(de)散(san)熱(re)裝(zhuang)置(zhi)，就其(qi)材質來說，是(shi)金屬不耐腐(fu)蝕(shi)，所以(yi)(yi)應避免其(qi)和(he)酸堿等有腐(fu)蝕(shi)性的(de)溶液(ye)接(jie)觸，以(yi)(yi)免遭到損傷(shang)(shang)。對汽車散(san)熱(re)器(qi)進行加水時(shi)，應將水箱蓋慢(man)慢(man)打開(kai)，車主等作業(ye)人員身體應盡量遠(yuan)離加水口，以(yi)(yi)免高壓(ya)的(de)高溫油氣噴出水口造成人員燙(tang)傷(shang)(shang)。

長安CS75簡介

長安CS75是緊湊型SUV，介于CS55和CS95之間，CS75搭載Blue core系列發動機，動力方面，長安CS75將有兩款發動機選擇，2.0L自然吸氣發動機最大功率輸出158馬力，1.8L渦輪增壓發動機最大功率輸出177馬力，峰值扭矩為230N·m。

傳動方面，與之匹配的是6速手動變速箱和愛信新一代6速手自一體變速箱。2014年8月，長安高層在接受北京商報記者采訪時曾經明確表態：“目前廠家已經對全國各地經銷商下發通知文件，發表嚴正聲明，嚴禁任何形式的加價，一旦發現，堅決查處”。時隔3月，長安CS75加價現象在上海仍舊存在。

2018年9月20日，長安CS75 PHEV榮獲中國智能網聯汽車最具創新力車型