散(san)熱(re)(re)器(qi)是(shi)水冷(leng)式內燃(ran)機(ji)冷(leng)卻系(xi)統中(zhong)(zhong)不(bu)可缺少的(de)(de)一(yi)個組成部分,汽(qi)車(che)散(san)熱(re)(re)器(qi)在一(yi)臺汽(qi)車(che)的(de)(de)全部零部件中(zhong)(zhong)占(zhan)有(you)較重要(yao)的(de)(de)地位;承擔(dan)著發(fa)動(dong)機(ji)中(zhong)(zhong)冷(leng)卻水的(de)(de)降溫(wen)功能。現有(you)的(de)(de)汽(qi)車(che)散(san)熱(re)(re)器(qi)主要(yao)包括(kuo)左右水室、上側(ce)板以及散(san)熱(re)(re)器(qi)芯(xin)等部分,冷(leng)卻液在散(san)熱(re)(re)器(qi)芯(xin)內流動(dong),從(cong)而(er)與散(san)熱(re)(re)器(qi)芯(xin)外(wai)的(de)(de)水盡(jin)心熱(re)(re)量交換,為發(fa)動(dong)機(ji)中(zhong)(zhong)的(de)(de)冷(leng)卻水盡(jin)心降溫(wen)。但(dan)是(shi)現有(you)的(de)(de)散(san)熱(re)(re)器(qi)安(an)裝(zhuang)(zhuang)非常(chang)不(bu)方便,安(an)裝(zhuang)(zhuang)效率低,勞動(dong)強度(du)高。
車水箱又(you)稱散(san)(san)熱器,是汽(qi)車冷卻系統(tong)的主要(yao)組成部分(fen),其功能是散(san)(san)熱,冷卻水在水套內吸收(shou)熱量(liang),散(san)(san)熱后流入散(san)(san)熱器,再返回(hui)水套循環(huan),達到調溫的目的,是汽(qi)車發動(dong)機的組成部分(fen)。
散熱器(qi)它最(zui)直接(jie)(jie)的(de)(de)作(zuo)用就(jiu)(jiu)是散熱,顧名就(jiu)(jiu)可(ke)以(yi)思義的(de)(de)詞語(yu)。散熱器(qi)和水箱(xiang)共同(tong)作(zuo)為(wei)汽車(che)的(de)(de)散熱裝(zhuang)置,就(jiu)(jiu)其(qi)材質來說,是金屬不耐腐(fu)(fu)蝕,所以(yi)應(ying)避免其(qi)和酸堿(jian)等有腐(fu)(fu)蝕性的(de)(de)溶液接(jie)(jie)觸,以(yi)免遭(zao)到損(sun)傷。對汽車(che)散熱器(qi)進行(xing)加水時,應(ying)將水箱(xiang)蓋(gai)慢慢打開,車(che)主等作(zuo)業人員身體應(ying)盡(jin)量遠(yuan)離加水口,以(yi)免高(gao)壓(ya)的(de)(de)高(gao)溫油氣噴出水口造(zao)成人員燙傷。
以往,轎車(che)(che)(che)(che)(che)、SUV、MPV這(zhe)三類車(che)(che)(che)(che)(che)型一直(zhi)是汽車(che)(che)(che)(che)(che)市(shi)場上的(de)主流(liu)選擇(ze),但(dan)隨著汽車(che)(che)(che)(che)(che)消費群體(ti)(ti)的(de)年輕(qing)化,跨界(jie)(jie)車(che)(che)(che)(che)(che)開始展(zhan)露頭(tou)角。相比于傳統轎車(che)(che)(che)(che)(che),跨界(jie)(jie)車(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)僅具有轎車(che)(che)(che)(che)(che)時(shi)尚的(de)外觀和(he)舒適性(xing),還(huan)兼具SUV優秀的(de)操(cao)控(kong)性(xing)和(he)通過性(xing),極大滿足了年輕(qing)人(ren)對(dui)于購(gou)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)綜合需(xu)求。東風悅達起亞精準把握市(shi)場需(xu)求,旗下首(shou)款跨界(jie)(jie)車(che)(che)(che)(che)(che)型——KX CROSS,以時(shi)尚潮(chao)流(liu)的(de)外觀和(he)卓(zhuo)越的(de)產品力贏得(de)跨界(jie)(jie)車(che)(che)(che)(che)(che)用戶的(de)青睞。
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