安裝底板(ban)上(shang)的(de)碰(peng)撞緩沖器以及(ji)固定在(zai)兩個碰(peng)撞緩沖器之間的(de)橫梁(liang)(liang),所述橫梁(liang)(liang)整體結構(gou)設(she)置為弧形。該技術方(fang)案在(zai)滿足輕量化的(de)前提下,解決了增強整個保(bao)險杠碰(peng)撞骨架的(de)吸(xi)能效(xiao)果同時降低(di)加工成(cheng)本,從而提高保(bao)險杠系統的(de)安全性問題。
汽(qi)車(che)保(bao)險杠用于液壓彈簧減震。汽(qi)車(che)保(bao)險杠(保(bao)險杠膠)是(shi)一種高(gao)彈性、高(gao)韌性的橡膠制品,屬(shu)于汽(qi)車(che)改裝(zhuang)配件。當(dang)兩車(che)瞬間(jian)相(xiang)撞時,緩(huan)(huan)沖器起到緩(huan)(huan)沖作(zuo)用,從(cong)而(er)降低兩車(che)相(xiang)撞后的傷(shang)害程度,提高(gao)車(che)與人之間(jian)的安全性。
以下(xia)是汽車緩沖器的特點:
1。采用高檔車(che)的緩沖原(yuan)理,可以明顯提高車(che)輛的減震性能;
2.降低因減震(zhen)器(qi)損壞(huai)老化(hua)而產(chan)生的噪音;
3.有效(xiao)解決減(jian)(jian)震(zhen)器彈簧無力(li)問題(ti),恢(hui)復減(jian)(jian)震(zhen)器性能;
4.保護減(jian)震器和懸掛(gua)系統,避免減(jian)震器芯油(you)封漏油(you);
5.在(zai)急(ji)轉彎、山路、土(tu)路低速行駛過程中防振效果良好,有效消除60%以上的(de)顛簸(bo),增加駕(jia)駛舒適性;6.耐磨、耐寒、耐沖擊(ji)、耐老化、防水,使用壽命2-3年(nian)。
現(xian)在(zai)(zai)比(bi)(bi)亞(ya)迪(di)的(de)(de)(de)產(chan)品體(ti)(ti)系來看,F3逐漸(jian)在(zai)(zai)走(zou)低端,G3在(zai)(zai)走(zou)中端,而L3將(jiang)是比(bi)(bi)亞(ya)迪(di)中高(gao)(gao)端車(che)(che)型(xing)(xing)里的(de)(de)(de)第一炮(pao)。該(gai)車(che)(che)定位將(jiang)接近或(huo)者略高(gao)(gao)于(yu)在(zai)(zai)售(shou)的(de)(de)(de)緊(jin)湊型(xing)(xing)車(che)(che)G3,以(yi)比(bi)(bi)亞(ya)迪(di)一貫的(de)(de)(de)高(gao)(gao)性(xing)價比(bi)(bi)搶攻更高(gao)(gao)端的(de)(de)(de)汽車(che)(che)市場,有望沖擊目(mu)前(qian)以(yi)合資品牌為主的(de)(de)(de)緊(jin)湊型(xing)(xing)車(che)(che)市場。L3前(qian)臉部分(fen),寬厚的(de)(de)(de)雙橫條式進氣(qi)格柵簡潔大氣(qi);前(qian)大燈整體(ti)(ti)造型(xing)(xing)采用淚眼式設(she)計(ji)(ji),熏(xun)黑(hei)式設(she)計(ji)(ji)則增添(tian)了(le)整車(che)(che)的(de)(de)(de)運動風格。引擎蓋也采用了(le)時下流行的(de)(de)(de)凸(tu)起式設(she)計(ji)(ji),讓整體(ti)(ti)風格極富(fu)線(xian)條感和力量(liang)感,可(ke)見L3在(zai)(zai)外(wai)觀設(she)計(ji)(ji)上(shang)已經突破(po)以(yi)往,形成了(le)鮮(xian)明的(de)(de)(de)風格。尾燈內部設(she)計(ji)(ji)采用了(le)流行的(de)(de)(de)LED燈。外(wai)表流露出大氣(qi)、時尚、優雅的(de)(de)(de)氣(qi)質。安全質量(liang)可(ke)靠
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