安裝底板上的(de)(de)碰撞緩(huan)沖(chong)器以及固定(ding)在兩個碰撞緩(huan)沖(chong)器之間(jian)的(de)(de)橫(heng)(heng)梁(liang),所述橫(heng)(heng)梁(liang)整體(ti)結構設(she)置(zhi)為弧(hu)形。該技術(shu)方案(an)在滿足(zu)輕量化(hua)的(de)(de)前提(ti)下,解(jie)決了(le)增強(qiang)整個保(bao)險杠(gang)碰撞骨架(jia)的(de)(de)吸能效果(guo)同時降低加工成本(ben),從(cong)而提(ti)高保(bao)險杠(gang)系統的(de)(de)安全(quan)性問題。
汽車(che)(che)(che)(che)保(bao)(bao)險(xian)(xian)杠用于液(ye)壓彈(dan)簧減震。汽車(che)(che)(che)(che)保(bao)(bao)險(xian)(xian)杠(保(bao)(bao)險(xian)(xian)杠膠)是一種高彈(dan)性(xing)、高韌性(xing)的橡膠制(zhi)品,屬于汽車(che)(che)(che)(che)改裝配件。當兩車(che)(che)(che)(che)瞬間相撞(zhuang)時,緩沖器起(qi)到(dao)緩沖作用,從而降低兩車(che)(che)(che)(che)相撞(zhuang)后(hou)的傷害(hai)程度,提(ti)高車(che)(che)(che)(che)與人之間的安全性(xing)。
以下是汽車緩沖器的特點:
1。采用高(gao)檔車的緩沖原理,可以明顯提(ti)高(gao)車輛的減震性能;
2.降低因減震器損壞老化而產生(sheng)的噪音;
3.有效解決(jue)減震(zhen)器彈簧(huang)無力問(wen)題,恢(hui)復減震(zhen)器性(xing)能;
4.保(bao)護減(jian)震器(qi)和(he)懸掛(gua)系統,避免減(jian)震器(qi)芯(xin)油(you)封漏油(you);
5.在急轉彎、山路(lu)、土路(lu)低速行駛(shi)過(guo)程(cheng)中防振(zhen)效(xiao)果(guo)良好,有效(xiao)消除60%以上的顛簸,增加駕駛(shi)舒適性(xing);6.耐磨、耐寒、耐沖擊、耐老化、防水,使用(yong)壽命2-3年。
長安(an)CS85是一(yi)款轎跑SUV,新(xin)車采用(yong)了Coupe的造型設計;搭載(zai)1.5T和(he)2.0T發(fa)動(dong)機(ji)(ji)。動(dong)力(li)上,新(xin)車搭載(zai)1.5T和(he)2.0T發(fa)動(dong)機(ji)(ji),[1]其中1.5T發(fa)動(dong)機(ji)(ji)最大功率為131kW(178Ps);2.0T發(fa)動(dong)機(ji)(ji)的最大功率為171kW(233Ps)
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