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平(ping)面軸承(cheng)(cheng)(cheng)在裝(zhuang)配體中主要承(cheng)(cheng)(cheng)受軸向載荷,其應用(yong)廣(guang)泛。雖(sui)然平(ping)面軸承(cheng)(cheng)(cheng)安(an)裝(zhuang)操作比較(jiao)簡(jian)單,但實際維(wei)修時(shi)仍常有(you)錯誤發生,即軸承(cheng)(cheng)(cheng)的緊環(huan)和(he)松環(huan)安(an)裝(zhuang)位置不正確。
1、這個減震壓力軸承主要是起到一個車子跟減震的鏈接作用避免直接摩擦對車子的損壞，你的車子要轉彎的時候，就需要平面軸承，如果是減震壓力軸承壞的話，轉動就會有響聲。
2、汽車的減震器壓力軸承，它最主要的功能就是降低運動過程中的摩擦技術，保證回轉精度，如果說在日常使用中有異響的情況下，一般都是軸承出現了損壞。
汽車(che)減震器(qi)軸承(cheng)的作用是(shi)：
1、減震(zhen)緩沖；
2、作(zuo)為車體活動(dong)的一個鏈接(jie)；
3、避免減(jian)震器和其(qi)他部件發(fa)生直接、正面的摩擦。
汽車減震器平面軸承的作用就是起到一個減震和車體的活動鏈接作用，避免直接摩擦，如果壞了，無論是原地大方向，還是行駛中大方向都會有咯噔咯噔的響聲，同時伴有震感，方向也會沉，如果帶助力的話，在滅車情況下，大方向有砍兒的感覺。奧迪(di)A6L是一(yi)汽大(da)(da)眾奧迪(di)公司在德國新A6的(de)(de)(de)基礎上開(kai)發出的(de)(de)(de)車系(xi)，是A6的(de)(de)(de)換代(dai)(dai)產品(pin)。該(gai)車于2005年(nian)06月(yue)16日上市。 2012年(nian)6月(yue) 奧迪(di)換代(dai)(dai)A6L上市，該(gai)車搭配35 TFSI動力，外(wai)觀好像就(jiu)有(you)那么(me)一(yi)點像A4L全(quan)(quan)新版(ban)，2014年(nian)01月(yue)23日，奧迪(di)全(quan)(quan)新一(yi)代(dai)(dai)A6L上市，售價為：38.30萬(wan)-74.26萬(wan)，他(ta)和(he)2012款(kuan)相比簡直沒什么(me)區(qu)別(bie)。長期以來，奧迪(di)A6的(de)(de)(de)官車形象深(shen)入(ru)(ru)人(ren)心，即便是在歐(ou)美(mei)地區(qu)，A6同樣也受到(dao)政府機構以及(ji)商界人(ren)士(shi)的(de)(de)(de)厚愛。09款(kuan)A6L在外(wai)形方面做了一(yi)些修改，最(zui)大(da)(da)的(de)(de)(de)變(bian)化還是頭燈加(jia)(jia)入(ru)(ru)LED日間行車燈組，尾燈也采用了LED，并且樣式改為令箭形狀(zhuang)。2012年(nian)3月(yue)，更(geng)加(jia)(jia)年(nian)輕化的(de)(de)(de)全(quan)(quan)新一(yi)代(dai)(dai)奧迪(di)A6L在中國上市。
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