分(fen)(fen)火頭(Rotor) 分(fen)(fen)電(dian)盤里的零(ling)件(jian),跟著分(fen)(fen)電(dian)盤軸一(yi)起(qi)軸動,利用一(yi)金屬薄片與分(fen)(fen)電(dian)器蓋和分(fen)(fen)缸線(xian),將高(gao)壓電(dian)送至(zhi)火花塞。
汽車分火器也稱分電器,是汽車點火系統中按氣缸點火次序,定時地,將高壓電流傳至各氣缸火花塞的部件。
汽車分火器在蓄電池點火系統中,通常將分火器和斷電器做在同一軸上,并由配氣凸輪軸驅動,帶有點火提前角調整裝置和電容器等。斷電器的斷電臂用彈簧片使觸點閉合,用斷電凸輪使觸點開啟,開啟間隙約為0.30~0.45毫米,斷電凸輪的凸起數與氣缸數相同。
汽車分火(huo)線的作(zuo)用是接(jie)通(tong)(tong)和斷開低壓電,并將點(dian)火(huo)線圈所(suo)產生的高電壓按發動機的點(dian)火(huo)次序分配給各(ge)缸火(huo)花(hua)塞,汽油機點(dian)火(huo)系(xi)統中按氣(qi)缸點(dian)火(huo)次序定時(shi)的將高壓電流(liu)傳(chuan)至各(ge)氣(qi)缸火(huo)花(hua)塞的部件,在(zai)蓄電池(chi)點(dian)火(huo)系(xi)統中,通(tong)(tong)常將分電器和點(dian)火(huo)器安裝在(zai)同一軸上(shang),并由凸(tu)輪(lun)軸驅動,同時(shi)它還帶有點(dian)火(huo)提前角(jiao)調整裝置和電容器等。
法拉利F12 Berlinetta是(shi)新(xin)一代的(de)V12動力車款,原裝配備米其林Pilot Super Sport 車(che)(che)頭設計(ji)將與FF系出(chu)同門,經由在風洞中精雕細琢的車(che)(che)身造(zao)型,創造(zao)出(chu)風阻(zu)僅0.299的c/d值,車(che)(che)身尺寸為4618×1942×1273mm,采用以20種復合材質制造(zao)的鋁合金車(che)體(ti)框架,并藉由鐳射焊接技(ji)術,讓(rang)車(che)體(ti)誤差(cha)值接近完美,車(che)體(ti)大量運用碳(tan)纖維材質組件,以(yi)完美達(da)到(dao)兼顧(gu)輕(qing)量化與車(che)身(shen)強度的要求,也讓(rang)車(che)重成功壓低至僅1525kg的程度,而(er)通過前(qian)(qian)中置發動機的配置,也達(da)到(dao)了前(qian)(qian)46:后54完美配重。
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