汽車減振器上的緩沖(chong)塊作(zuo)用:
1、有效解決減震器彈簧疲軟(ruan)的(de)問(wen)題,恢復減震器性能(neng)。
2、采用緩沖原理,減震性能(neng)明顯提(ti)高,享受奔馳車(che)的舒適感。
3、保護減震器和(he)懸掛系統,避免(mian)減震芯的油封漏油。
4、試驗結(jie)果可延長(chang)減震器壽命長(chang)達2倍以上。
5、降低行駛中的(de)噪(zao)音。
6、可使(shi)車體上(shang)升3—5cm,恢復車體原來的高度,提(ti)高通過減(jian)速道時的穩(wen)定(ding)性。
7、縮短剎車距離(li),提高安全性。
8、減輕長(chang)途駕(jia)駛后的(de)疲(pi)勞感。
9、裝簡(jian)便,不松(song)動(dong)車輛任(ren)何螺絲。 緩(huan)沖(chong)塊壞了的話,減震下壓沒(mei)有緩(huan)沖(chong),受力大(da),減震容(rong)易(yi)壞。
減震緩沖塊的作用:
1、全面提高駕(jia)乘平穩性(xing),增(zeng)強駕(jia)駛舒(shu)適感,享受駕(jia)駛樂趣;
2、能(neng)夠有限減弱車身震動,吸收懸掛系統的噪音;
3、解決彈簧疲軟問(wen)題(ti),提高(gao)車(che)身0.2--0.3厘(li)米,但不能(neng)(neng)有效(xiao)提高(gao)承(cheng)載能(neng)(neng)力(li);
4、有限(xian)緩沖和吸收(shou)崎嶇路面導致的瞬間壓力,避免減震系統(tong)受損(sun)。
廣(guang)州本田奧(ao)(ao)德賽屬于本田奧(ao)(ao)德賽第二代產品,外型(xing)大(da)(da)方優雅(ya)。與(yu)廣(guang)州雅(ya)閣相(xiang)比,前(qian)照面差不多(duo),最顯著(zhu)(zhu)的差別是(shi)前(qian)照燈(deng),奧(ao)(ao)德賽前(qian)照燈(deng)中間有(you)一(yi)晶瑩(ying)透明(ming)的圓(yuan)形玻(bo)璃做遠光燈(deng)罩體。前(qian)后大(da)(da)包(bao)圍(wei)保險杠與(yu)廣(guang)州雅(ya)閣相(xiang)似。但奧(ao)(ao)德賽在(zai)大(da)(da)包(bao)圍(wei)四角鑲嵌(qian)了(le)防擦裝飾(shi)條,與(yu)側身(shen)裝飾(shi)條配襯成一(yi)體,既美(mei)觀(guan)又實(shi)用。與(yu)其它(ta)許多(duo)MPV車(che)(che)不同,它(ta)的車(che)(che)門是(shi)轎(jiao)車(che)(che)用的側拉(la)式開(kai)門,而不是(shi)面包(bao)車(che)(che)用的推拉(la)式開(kai)門。因(yin)此廣(guang)州本田認為它(ta)是(shi)轎(jiao)車(che)(che)而不是(shi)MPV、外觀(guan)時尚。內造合理、舒適、車(che)(che)身(shen)有(you)著(zhu)(zhu)流線行線條。。質(zhi)量安(an)全(quan)可靠
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