汽(qi)車減振(zhen)器上的緩(huan)沖塊作用(yong):
1、有效解決(jue)減(jian)震(zhen)(zhen)器彈簧疲軟的問題(ti),恢復減(jian)震(zhen)(zhen)器性能(neng)。
2、采(cai)用緩沖原(yuan)理,減震性能明顯(xian)提(ti)高,享(xiang)受奔(ben)馳(chi)車的舒適感。
3、保(bao)護減震器和懸(xuan)掛系統,避(bi)免減震芯的油(you)封(feng)漏油(you)。
4、試驗(yan)結果可延(yan)長減震器(qi)壽命長達2倍以上。
5、降低行駛(shi)中(zhong)的噪音(yin)。
6、可(ke)使車體(ti)上(shang)升3—5cm,恢復車體(ti)原(yuan)來(lai)的(de)高(gao)度,提高(gao)通過減速道時(shi)的(de)穩(wen)定性。
7、縮短(duan)剎車距離,提高安全性。
8、減輕長途(tu)駕(jia)駛后的疲勞感。
9、裝簡便(bian),不松動車輛任何螺絲。 緩沖塊(kuai)壞了的話,減(jian)震(zhen)下壓沒(mei)有緩沖,受力大,減(jian)震(zhen)容易壞。
減震緩沖(chong)塊的作用:
1、全面提(ti)高駕(jia)乘平(ping)穩性,增強(qiang)駕(jia)駛舒適(shi)感(gan),享受駕(jia)駛樂趣(qu);
2、能夠有(you)限減弱(ruo)車身震動,吸收(shou)懸掛(gua)系統(tong)的噪(zao)音;
3、解(jie)決彈簧疲軟(ruan)問題,提(ti)高(gao)車身0.2--0.3厘米,但不能有效提(ti)高(gao)承載能力;
4、有限緩沖和吸收崎嶇路面導致的瞬間壓力(li),避免減震系統受損。
V6菱(ling)(ling)仕基于東(dong)南(nan)V5菱(ling)(ling)致打造而來,新車是東(dong)南(nan)旗(qi)下(xia)推出(chu)的首款(kuan)兩廂版(ban)緊湊(cou)型車。外觀方面,該(gai)車前(qian)臉(lian)造型與東(dong)南(nan)V5菱(ling)(ling)致保(bao)持高(gao)度(du)一致,而其兩廂掀背式的設計才是這款(kuan)車的最(zui)大亮(liang)點。
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東南DX5前機蓋(前引擎蓋)
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