汽車減振器上的緩沖塊作(zuo)用:
1、有效解決減(jian)震器(qi)彈簧疲軟的問(wen)題,恢復(fu)減(jian)震器(qi)性(xing)能。
2、采用緩沖原(yuan)理,減震(zhen)性能明顯提高(gao),享受奔(ben)馳車的舒(shu)適感。
3、保護減(jian)(jian)震器和懸掛(gua)系統(tong),避免減(jian)(jian)震芯的油封漏油。
4、試驗結果可延長(chang)減震器壽(shou)命長(chang)達2倍(bei)以上。
5、降低行駛(shi)中的噪音(yin)。
6、可使車體(ti)上升(sheng)3—5cm,恢復車體(ti)原來(lai)的高(gao)度,提高(gao)通過減速道時的穩(wen)定性。
7、縮短剎車(che)距離,提高(gao)安全性。
8、減輕長途(tu)駕駛后的疲勞感。
9、裝簡便,不(bu)松動車輛任何(he)螺(luo)絲。 緩(huan)沖(chong)塊(kuai)壞(huai)了(le)的(de)話,減(jian)震下壓沒有(you)緩(huan)沖(chong),受(shou)力大,減(jian)震容易壞(huai)。
減震緩沖塊的作用:
1、全(quan)面(mian)提(ti)高(gao)駕(jia)乘平穩性,增(zeng)強駕(jia)駛(shi)舒適(shi)感,享受駕(jia)駛(shi)樂趣;
2、能夠有限減弱車(che)身震動,吸收懸(xuan)掛系統的噪(zao)音;
3、解決彈簧疲(pi)軟(ruan)問題,提(ti)(ti)高車身0.2--0.3厘米(mi),但不能有效提(ti)(ti)高承載(zai)能力(li);
4、有限緩沖和吸收崎嶇路面導致的瞬間壓力,避免減震系統受損(sun)。
中國(guo)大(da)(da)陸(lu)提到普瑞維亞(ya)(ya)的(de)(de)名(ming)字,可能很多人還要(yao)反應(ying)一下(xia),但是一說(shuo)子彈頭、大(da)(da)霸王(wang),相信十(shi)(shi)有(you)八九都會點頭咧嘴,第一代普瑞維亞(ya)(ya)當時的(de)(de)造型(xing)還屬于太(tai)空船(chuan)式的(de)(de)卵形設計(ji),這主要(yao)是受影響于上世紀八十(shi)(shi)年(nian)代的(de)(de)太(tai)空熱。記得上世紀九十(shi)(shi)年(nian)代初(chu)引進國(guo)內(nei)時,是名(ming)副(fu)其實的(de)(de)豪華(hua)高檔車。
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