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汽(qi)車減振器上的緩沖(chong)塊作用：
1、有效(xiao)解(jie)決減震器(qi)彈簧疲軟的問題，恢(hui)復減震器(qi)性(xing)能。
2、采用緩沖(chong)原理，減震性能明(ming)顯(xian)提高，享受奔馳車的(de)舒適感。
3、保(bao)護減(jian)震(zhen)器和懸掛系統，避(bi)免減(jian)震(zhen)芯的(de)油封漏油。
4、試驗結(jie)果可延(yan)長減震(zhen)器壽命長達(da)2倍(bei)以上。
5、降低行駛中的噪音(yin)。
6、可(ke)使車體上升3—5cm，恢復車體原來(lai)的高度，提高通(tong)過減速道時的穩定性。
7、縮短(duan)剎車距離,提(ti)高安全性。
8、減輕長途駕駛后的疲勞感。
9、裝簡便，不松動車輛任何螺絲。 緩沖塊壞了(le)的話，減震下壓沒有緩沖，受力(li)大，減震容易壞。
減震緩(huan)沖塊的作用：
1、全(quan)面提高(gao)駕(jia)乘平(ping)穩性，增強駕(jia)駛(shi)(shi)舒適感，享受駕(jia)駛(shi)(shi)樂趣；
2、能夠(gou)有限減弱(ruo)車身震動，吸(xi)收懸掛系統(tong)的(de)噪音；
3、解決(jue)彈簧疲(pi)軟問題(ti)，提高車身0.2--0.3厘米(mi)，但不能有效提高承(cheng)載(zai)能力；
4、有限(xian)緩(huan)沖和吸收(shou)崎嶇路面導致的瞬間壓力，避免減震系統(tong)受損。
福特Ka是福特的一款微型(xing)(xing)車，于1996年(nian)推(tui)出第一代(dai)(dai)(dai)車型(xing)(xing)，2008年(nian)推(tui)出了第二代(dai)(dai)(dai)車型(xing)(xing)。根據此(ci)前(qian)報道，該車將于2015年(nian)推(tui)出第三代(dai)(dai)(dai)車型(xing)(xing)。但是從Martin Smith的最新表(biao)示來看，這款車在中期改款后(hou)，車型(xing)(xing)的生(sheng)命預(yu)計就會慢慢中止了，第三代(dai)(dai)(dai)車型(xing)(xing)可能(neng)并(bing)不會像原來計劃的那樣推(tui)出。
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