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節溫器蓋簡介

節溫(wen)器是(shi)控制(zhi)冷(leng)卻液流動路徑的閥門。是(shi)一(yi)種自動調溫(wen)裝置，通常含有感溫(wen)組(zu)件，借(jie)著熱脹或(huo)冷(leng)縮(suo)來開(kai)啟(qi)、關掉空氣、氣體或(huo)液體的流動。

節(jie)溫器的安裝方法是：

1、找到節(jie)溫器的安(an)裝(zhuang)位(wei)置；

2、放出防凍液，松(song)開螺絲(si)拆下上蓋并(bing)把舊墊(dian)清理干凈；

3、給節溫器打膠，增加(jia)密封(feng)總厚度，注意膠不要(yao)太少也不要(yao)太多，更不要(yao)弄到中間膠墊上；

4、把打好膠(jiao)的節(jie)溫器安裝到進(jin)氣支管(guan)上，震動使膠(jiao)填滿(man)安裝檐(yan)并粘牢固；

5、上好螺絲，加(jia)滿(man)防凍液(ye)啟動(dong)(dong)即可，注意要使節(jie)溫器(qi)打開(kai)循環一次，檢查有無滲漏現象(xiang)。節(jie)溫器(qi)是控制冷卻液(ye)流動(dong)(dong)路(lu)徑的閥門，其借(jie)著熱脹或冷縮來(lai)開(kai)啟、關(guan)掉空(kong)氣、氣體或液(ye)體的流動(dong)(dong)。

汽車節溫器作用是

汽車節(jie)溫(wen)(wen)(wen)器(qi)作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)(yong)是：根據(ju)冷(leng)(leng)(leng)卻(que)水溫(wen)(wen)(wen)度的(de)(de)(de)高低(di)自動(dong)調節(jie)進入散(san)熱(re)器(qi)的(de)(de)(de)水量，改變水的(de)(de)(de)循環(huan)范(fan)圍，以(yi)調節(jie)冷(leng)(leng)(leng)卻(que)系(xi)的(de)(de)(de)散(san)熱(re)能(neng)力，保(bao)證(zheng)發(fa)動(dong)機在(zai)合適的(de)(de)(de)溫(wen)(wen)(wen)度范(fan)圍內(nei)工(gong)作(zuo)(zuo)。當冷(leng)(leng)(leng)卻(que)溫(wen)(wen)(wen)度低(di)于(yu)規定值時，節(jie)溫(wen)(wen)(wen)器(qi)感溫(wen)(wen)(wen)體(ti)內(nei)的(de)(de)(de)精致石蠟呈固態，節(jie)溫(wen)(wen)(wen)器(qi)閥在(zai)彈簧的(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)(yong)下關(guan)閉發(fa)動(dong)機與散(san)熱(re)器(qi)之間的(de)(de)(de)通(tong)道，冷(leng)(leng)(leng)卻(que)液經(jing)(jing)水泵(beng)返回發(fa)動(dong)機。當冷(leng)(leng)(leng)卻(que)液溫(wen)(wen)(wen)度達到規定值后(hou)，石蠟開始融化(hua)逐漸變為(wei)液體(ti)，體(ti)積隨之增大并壓迫橡(xiang)膠(jiao)管使其收縮，在(zai)橡(xiang)膠(jiao)管收縮的(de)(de)(de)同時對(dui)推(tui)桿作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)(yong)以(yi)向上的(de)(de)(de)推(tui)力，冷(leng)(leng)(leng)卻(que)液經(jing)(jing)由散(san)熱(re)器(qi)和(he)節(jie)溫(wen)(wen)(wen)器(qi)閥，再經(jing)(jing)水泵(beng)流回發(fa)動(dong)機。

飛度簡介

本(ben)(ben)田(tian)飛(fei)(fei)度，是作為(wei)繼雅閣，思域后的(de)全球(qiu)(qiu)戰略車(che)(che)型(xing)之一。飛(fei)(fei)度秉承了(le)(le)本(ben)(ben)田(tian)公司的(de)設(she)計(ji)理念，采用(yong)了(le)(le)短前鼻、低地(di)板的(de)“全球(qiu)(qiu)通用(yong)小(xiao)型(xing)轎車(che)(che)平臺(tai)”，在(zai)保持一貫的(de)高(gao)品質和可靠(kao)性的(de)基礎上，在(zai)設(she)計(ji)、空間、安全、操控、節油及實用(yong)性等方面均按全球(qiu)(qiu)最高(gao)標準(zhun)打造(zao)，再次確立在(zai)該細分(fen)市場的(de)全面領先優(you)勢。飛(fei)(fei)度的(de)后備(bei)廂給人的(de)感覺比例(li)失調，一度成(cheng)為(wei)國人詬(gou)病的(de)焦點，不過這個(ge)小(xiao)尾巴(ba)把飛(fei)(fei)度的(de)風(feng)阻(zu)系(xi)數從兩廂版的(de)0.31降到(dao)(dao)了(le)(le)現在(zai)的(de)0.29經(jing)過賓尼(ni)法里(li)納(na)工(gong)作室(shi)的(de)重新(xin)設(she)計(ji)，本(ben)(ben)田(tian)還推出了(le)(le)敞篷版City，年(nian)輕的(de)精神(shen)被發揮到(dao)(dao)了(le)(le)極致。