通(tong)俗說就是(shi)裝后輪(lun)的那個東西,作用就是(shi)安裝后輪(lun)的基礎,地面的震(zhen)動(dong)就由(you)此傳(chuan)遞到車身(shen),并通(tong)過(guo)減震(zhen)器消減震(zhen)動(dong)。最大(da)作用是(shi)支撐車身(shen)是(shi)作用。
汽車(che)(che)后擺(bai)臂(bei)的(de)作用是支撐(cheng)車(che)(che)身和(he)減震(zhen)器(qi),并(bing)且(qie)緩沖行駛中(zhong)的(de)震(zhen)動,減震(zhen)器(qi)對下懸掛能(neng)起(qi)到很好的(de)輔助作用,它(ta)與減震(zhen)器(qi)和(he)彈簧(huang)的(de)默(mo)契的(de)配合才能(neng)構成一套完(wan)整的(de)懸掛系統(tong),后擺(bai)臂(bei)受損,可能(neng)會影響(xiang)車(che)(che)輛前減震(zhen)系統(tong),降(jiang)低乘坐舒適(shi)性。可能(neng)會影響(xiang)車(che)(che)輛轉(zhuan)向系統(tong)或是轉(zhuan)向失靈(ling),存在安全隱患(huan)。
車輛后臂的安(an)裝方法:
1。大(da)多數情況(kuang)下(xia),前(qian)(qian)支架(橫擔(dan)套(tao))基本安裝(zhuang)在清障車(che)的橫擔(dan)上。跟在清障車(che)后面(mian),車(che)輛使用說(shuo)明要在叉(cha)座(zuo)安裝(zhuang)前(qian)(qian)卸載;
2.根據車(che)軸或(huo)彈簧鋼板的(de)寬度選擇支撐叉(cha),選定后將固(gu)定支撐叉(cha)插入支撐叉(cha)底座的(de)孔中(zhong);
3.然后,根據軸或彈(dan)簧(huang)的(de)橫向尺寸,調整兩個支(zhi)撐叉(cha)座之間的(de)距離。注(zhu)意與支(zhi)撐臂中心(xin)對稱,與支(zhi)撐處(chu)位置對齊。然后用螺栓鎖緊或固(gu)定(ding)支(zhi)撐叉(cha)座,使(shi)其不能上(shang)下(xia)移動。
4.將支(zhi)撐(cheng)臂伸出至工作位(wei)置,然(ran)后升起支(zhi)撐(cheng)臂,使支(zhi)撐(cheng)叉槽嵌(qian)入(ru)車軸或(huo)彈簧鋼(gang)板(ban)內,待支(zhi)撐(cheng)叉完(wan)全支(zhi)撐(cheng)住(zhu)車軸或(huo)彈簧鋼(gang)板(ban)后,升起支(zhi)撐(cheng)臂,升起車廂;
5.當貨叉由彈(dan)(dan)簧鋼板支撐時,貨叉嵌(qian)入彈(dan)(dan)簧鋼板后,應停(ting)止起(qi)吊,插入防脫螺栓并(bing)鎖緊后,方(fang)可繼續起(qi)吊;
6.完(wan)成(cheng)上述(shu)工(gong)作后(hou),升起臂架,使車(che)輪(lun)稍微離開地面,檢查被牽引車(che)是否平衡。然后(hou),用鏈條把橫擔綁在被拖汽車(che)的車(che)軸上。
而此次推出的(de)新款Viano在車(che)輛整體的(de)舒適性、安全性、操控性等方面(mian)有(you)了大幅(fu)度的(de)提高,尤其是應用了同(tong)類別車(che)型中罕有(you)的(de)ESP,將國(guo)內(nei)豪(hao)華商務車(che)行業的(de)標準(zhun)提升到了一個新的(de)高度。
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