通俗說就(jiu)(jiu)是(shi)裝后輪(lun)的(de)(de)那(nei)個東西(xi),作用就(jiu)(jiu)是(shi)安裝后輪(lun)的(de)(de)基(ji)礎,地(di)面(mian)的(de)(de)震(zhen)動就(jiu)(jiu)由此傳(chuan)遞到(dao)車(che)身,并通過減(jian)震(zhen)器消減(jian)震(zhen)動。最大作用是(shi)支(zhi)撐車(che)身是(shi)作用。
汽車(che)后擺臂的(de)作(zuo)用是支撐(cheng)車(che)身和減(jian)(jian)震(zhen)器,并且緩沖行駛中的(de)震(zhen)動,減(jian)(jian)震(zhen)器對下懸掛能(neng)起到(dao)很好(hao)的(de)輔助作(zuo)用,它與減(jian)(jian)震(zhen)器和彈(dan)簧的(de)默契(qi)的(de)配合才(cai)能(neng)構成一套完整的(de)懸掛系統(tong),后擺臂受損,可能(neng)會影響車(che)輛前減(jian)(jian)震(zhen)系統(tong),降低乘坐舒適性。可能(neng)會影響車(che)輛轉向(xiang)系統(tong)或是轉向(xiang)失(shi)靈,存在(zai)安(an)全隱患(huan)。
車輛后臂的(de)安裝(zhuang)方法:
1。大多數(shu)情況下,前(qian)支架(jia)(橫擔套)基本安裝在(zai)清(qing)障車(che)的橫擔上。跟在(zai)清(qing)障車(che)后面(mian),車(che)輛使用說明要在(zai)叉座安裝前(qian)卸載;
2.根據車軸或彈簧鋼板的(de)寬度選擇支(zhi)撐(cheng)叉(cha),選定后將固定支(zhi)撐(cheng)叉(cha)插入支(zhi)撐(cheng)叉(cha)底座的(de)孔(kong)中;
3.然后,根據軸或彈簧的橫(heng)向(xiang)尺(chi)寸,調整兩(liang)個支撐(cheng)叉(cha)座之(zhi)間的距(ju)離。注意與支撐(cheng)臂中心對(dui)稱,與支撐(cheng)處位置對(dui)齊(qi)。然后用螺栓鎖緊或固定支撐(cheng)叉(cha)座,使其(qi)不(bu)能(neng)上下移動。
4.將支(zhi)撐臂伸出至工作位(wei)置,然后升起支(zhi)撐臂,使支(zhi)撐叉槽嵌入車軸(zhou)或(huo)彈(dan)簧鋼板內,待支(zhi)撐叉完(wan)全支(zhi)撐住車軸(zhou)或(huo)彈(dan)簧鋼板后,升起支(zhi)撐臂,升起車廂;
5.當(dang)貨叉由彈簧鋼(gang)板支撐時,貨叉嵌入彈簧鋼(gang)板后,應停止(zhi)起吊,插入防脫螺栓并鎖緊后,方可繼續起吊;
6.完(wan)成上述工(gong)作后,升起臂架,使車(che)(che)(che)輪稍微離開地面,檢(jian)查被牽(qian)引車(che)(che)(che)是否(fou)平(ping)衡。然(ran)后,用鏈條把橫擔綁在被拖汽車(che)(che)(che)的車(che)(che)(che)軸上。
2013年6月28日,在(zai)2013上(shang)海(hai)車展首(shou)演的(de)(de)本(ben)田(tian)凌(ling)派在(zai)北京國(guo)家游(you)泳中心水立方(fang)隆(long)重舉行全球首(shou)發上(shang)市盛典,宣布本(ben)田(tian)凌(ling)派在(zai)廣(guang)汽(qi)(qi)本(ben)田(tian)全國(guo)同步上(shang)市,本(ben)次凌(ling)派共推(tui)出舒適版、豪華版、旗艦版4款車型,作為廣(guang)汽(qi)(qi)本(ben)田(tian)旗下戰略車型,全新的(de)(de)凌(ling)派擁(yong)有許多(duo)可圈可點(dian)的(de)(de)地方(fang),大尺寸(cun)、大空間是(shi)為了迎(ying)合國(guo)內(nei)消費者需求(qiu)而打造,而先于9代(dai)雅(ya)閣(ge)上(shang)市,足(zu)以證明(ming)廣(guang)汽(qi)(qi)本(ben)田(tian)對凌(ling)派的(de)(de)重視,或(huo)者說,是(shi)本(ben)田(tian)對國(guo)內(nei)市場的(de)(de)重視車身外體有著完美的(de)(de)弧線、時尚、內(nei)型優雅(ya)安全、
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