通(tong)俗說就(jiu)是(shi)(shi)裝(zhuang)后輪的(de)那(nei)個東西(xi),作(zuo)用就(jiu)是(shi)(shi)安裝(zhuang)后輪的(de)基礎(chu),地面的(de)震(zhen)動(dong)就(jiu)由此傳遞到(dao)車身(shen),并通(tong)過減(jian)震(zhen)器消減(jian)震(zhen)動(dong)。最大作(zuo)用是(shi)(shi)支撐車身(shen)是(shi)(shi)作(zuo)用。
汽車后擺臂的作(zuo)用是支(zhi)撐車身和(he)減(jian)震器,并且緩沖行駛中的震動,減(jian)震器對下懸掛(gua)能起(qi)到很(hen)好的輔助作(zuo)用,它與減(jian)震器和(he)彈簧的默(mo)契的配合才能構成(cheng)一(yi)套完(wan)整(zheng)的懸掛(gua)系統(tong)(tong),后擺臂受損(sun),可能會影(ying)響車輛前減(jian)震系統(tong)(tong),降(jiang)低乘坐舒適性。可能會影(ying)響車輛轉向系統(tong)(tong)或是轉向失靈(ling),存在安全隱患。
車輛后臂的安裝(zhuang)方法:
1。大多(duo)數情況下,前支(zhi)架(橫擔套)基本安裝在(zai)清(qing)障(zhang)車的橫擔上(shang)。跟(gen)在(zai)清(qing)障(zhang)車后面,車輛使用說明要(yao)在(zai)叉座安裝前卸載;
2.根據車軸或彈簧(huang)鋼板的寬度選擇支(zhi)撐(cheng)(cheng)叉(cha),選定后將(jiang)固定支(zhi)撐(cheng)(cheng)叉(cha)插入支(zhi)撐(cheng)(cheng)叉(cha)底座的孔中;
3.然(ran)后(hou),根據(ju)軸(zhou)或彈簧的(de)橫向尺(chi)寸,調整兩(liang)個支(zhi)撐(cheng)叉座之(zhi)間的(de)距離。注(zhu)意與支(zhi)撐(cheng)臂中心對稱,與支(zhi)撐(cheng)處位置對齊。然(ran)后(hou)用(yong)螺栓鎖(suo)緊或固定支(zhi)撐(cheng)叉座,使其不能(neng)上下移動(dong)。
4.將支(zhi)撐(cheng)臂(bei)伸出至(zhi)工作(zuo)位置,然后升起支(zhi)撐(cheng)臂(bei),使(shi)支(zhi)撐(cheng)叉槽嵌入車(che)(che)軸或彈簧(huang)(huang)鋼板(ban)內,待支(zhi)撐(cheng)叉完全支(zhi)撐(cheng)住(zhu)車(che)(che)軸或彈簧(huang)(huang)鋼板(ban)后,升起支(zhi)撐(cheng)臂(bei),升起車(che)(che)廂;
5.當貨叉由彈(dan)簧鋼板支撐時,貨叉嵌入彈(dan)簧鋼板后(hou),應停止(zhi)起(qi)吊,插入防脫螺栓并鎖緊后(hou),方可繼續(xu)起(qi)吊;
6.完成上(shang)述(shu)工(gong)作后,升起臂架,使(shi)車(che)輪稍微離開地面,檢查(cha)被牽(qian)引車(che)是否(fou)平衡。然后,用(yong)鏈條把橫(heng)擔綁在(zai)被拖(tuo)汽車(che)的(de)車(che)軸上(shang)。
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